Замена эластичной муфты кардана, тяга кулисы КПП.

Привет!

Писал ранее про стук при разгоне в районе коробки. Заехал на СТО, подняли, а там зрелище не для слабонервных (на фото уже открутили пару болтов).

Эластичку разорвало просто в клочья. Стоял живой оригинал б/у. Изначально подумал, что муфта от 2.0 не выдержала валева. С другой стороны, какое валево, если у меня сцепа проскальзывала. Ну, допустим.

Тогда возникает вопрос, почему ее сточило по внешней стороне и почему она порезана в некоторых местах?!

Оказалось, что причина вот в чем. На фото мы уже переставили эту "тягу кулисы" (№9 на картинке) или хз, как ее назвать. Она была установлена в другую сторону. "Изгибом" к пассажиру, а по тису должна стоять в сторону водителя. Этой штукой оно и полировало эластичку и вырывало куски при переключении. Тем не менее, полгода машина вот так проездила.

Ничего другого в Киеве не нашлось в наличии, так что проверим, как будет ходить Meyle.

Параллельно с заменой муфты, помогал Jozyk c чисткой РХХ, дросселей и всего подряд.

И меня уже достало терять заглушки на пассажирский ремень. Либо кто-то их пи*дит, либо какая-то тупая система. С водительской стороны всё ок, а с пассажирской уже вторая куда-то делась)))

Остался серьезный вопрос, почему и где люфтит кардан/коробка/редуктор. Но это уже в скором будущем буду решать. Легкий удар в начале движения в районе редуктора. Лишь бы не редуктор…