Приборка, решение вопроса съехавших стрелок.

Привет!

Катался я года два и не знал особо проблем с тачкой. Отваливалось то-сё, ремонтировал и ехал дальше. Но после первого завоздушивания системы охлаждения, меня стала невероятно напрягать стрелка температуры на приборке. В рабочем состоянии она всегда была сдвинута немного в сторону перегрева. После замены мотора, радиатора со всеми патрубками, датчика температуры ОЖ в блоке — стрелка осталась на том же месте. Стало уже 100% понятно, что она нагло врёт. К тому же у меня еще и приборка в той части не подсвечивалась. И не светился одометр.

Важно! Перед тем, как снимать приборку — присмотритесь, насколько врет стрелка, чтобы приблизительно понимать, насколько надо ее смещать.

Вынимается приборка несложно. На стрингах и на МЭ руле выходит легко без снятия руля. Сверху она прикручена в оригинале двумя винтиками под торкс. Нужно их открутить. Дальше — аккуратно подковырнуть ушки приборки и тянуть на себя. Сзади приборки три разъема. Нужно залезть за приборку рукой и отсоединить их. Они с "замками", как на бк. Т.е. нужно сверху нажать на язычок и открыть его. Отсоединяются слева направо. Так удобнее. Кто не сможет на ощупь — советую вытащить БК/Часы с термометром и попрактиковаться на том разъеме. Он снимается по тому же приципу. Далее вынимаем приборку. Возможно, придется немного при этом повернуть руль вместе с приборкой.

Вот, как снял ее я "в двух словах":

Далее, чтобы разобрать саму приборку необходим длинный торкс. Два винта сверху, два по бокам и один посередине почти. Думаю, когда в руках будет — сложностей не возникнет.

Открутив винты под торкс, приборка не рассыпется на две части. Надо приложить усилие. Она держится на толстой контактной группе в виде штырей. Придется приложить усилие, чтобы разъединить. Я ее ставил вертикально и тянул то с одной стороны, то переворачивал и с другой. Ничего сложного, но первый раз немного стремно. Разобрав приборку на две части, можно взять ватную палочку и почистить весь прозрачный светопроводящий пластик.

Далее интересная штука. Шкала держится на трех оригинальных замочках. Их надо провернуть и она отсоединяется от передней части. Тут надо уже быть предельно аккуратным, чтобы не сбить остальные стрелки. Вынимаем шкалу. В моем случае врала стрелка температуры на несколько миллиметров. Просто беру пальцем и проворачиваю ее немного на валу моторчика. Всё, стрелка показывает верно.

Я рассказал об этом приятелю, а у него почти не двигается стрелка экономайзера. Т.е. при тапке в пол она доходит до отметки "20" и всё. Случилось это после отсоединения аккумулятора на заведенном моторе. Видимо произошел скачок напряжения, моторчик резко прокрутился в сторону "30", стрелка ударилась об упор, а моторчик прокрутился дальше, тем самым сместилась на валу.

Снимается экономайзер, нажатием на два язычка-защелки. Тоже всё элементарно. Прокручиваем стрелку в сторону отметки "30" до упора, а потом за него аж до самого упора "0" с другой стороны. Отпускаем — стрелка доходит до "0", но не упирается в упор. Чуть нажимаем на стрелку до упора со стороны "0", собираем в обратном порядке, подключаем и всё. Стрелка корректно показывает расход.

Если необходимо заменить большие лампочки на основную подсветку приборов — то нужно брать W3W, т.е. на 3 ватта. На 5 работать будут, но расплавят приборку. Если вставить диодный лампы — яркость будет регулироваться.

Проделывал все на регулируемой рулевой колонке.