Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Потепліло вночі нижче 3х градусів температура не опускається отже пора міняти колеса назад на літні. Коли вже поліз до колес треба направляйте супортів перевірити чи не заклинили а там вже і до заміни гальмівних дисків (доречі з осені лежать) не далеко. Восени купив нові передні диски ATE і колодки ATE і встановив так як старі вже були в раковинах і били, також купив нові задні диски Zimmerman і колодки ATE, до них руки дійшли аж зараз. Отже два домкрати і колеса зняті
Супорти зняв, скоби відкритті і сказати що я був в шоці нічого не сказати, згнили вуха на кулаках
Стан старих дисків
Передні диски лежали під снігом всю зиму))
Задавив поршні прокркчуючи їх за допомогою саморобної приблуди
Коли на роботі нудно, робляться різні зйомники))))
Гальмівні доречі єлі збив, шурик та щітка в поміч, почухав ступицю та замазав мідяхою, гірше не буде
Збираємо до купи, почистив скобу, суппорт та поршень. Старий я мабуть став, купив змазку для гальм
Замазав всі прилягаючи поверхні з надією що скрипіти не будуть та й не приржавіють)) побачим.
Порівняння старої та нової колодки
Фото заднього диску в зборі де загубилась, доречі диски були наче погрунтовані з заводу, взяв ацетон та змив грунт в зоні роботи колодки про всяк випадок.
Доречі як виглядають передні диски після зими
Почали трохи бити в кермо коли гальмуєш з 120 і більше, зашибісь
PS: наразі в пошуках задніх кулаків, як виявилось від вагона не підходять, я цього не знав і мало не купив)))
