Удары в редукторе, ремонт генератора, переобувка. Видео.

Привет!

Сцепа держит, топливный насос качает, погода влажная… Почему бы не побаловаться?! Бросаю сцепу и начинается дичайщий расколбас где-то в районе редуктора. Движение начинаешь — удар, отпускаешь газ — удар. Будто кувалдой кто-то молотит в багажнике. Проезжал мимо СТО у дома, там всё занято было, но начали кошмарить меня историей о том, что была у них е46, там поменяли полуоси, а удар остался — хана редуктору. Ну, такое. Я просто хотел поднять тачку и глянуть.

Дождался пятницы, когда смог поднять на подъемнике у Шарксов, поставил машину на передачу, попросил приятеля положить руку на редуктор, а я резко провернул колесо и раздался тот самый звук. Говорит, что из редуктора. Ну, ок… Беру ключ на 18, спускаюсь вниз. Решил протянуть болты крепления редуктора. накидываю ключ на болт №16 по ЕТК иииииии… он был просто наживлен. Затянул его и решил пройтись по остальным двум. Один был ослаблен, второй закручен. Что же, надо затестировать.

Заговнился по самую крышу и поехал переобуваться на зимние колеса. 30 стиль уходит на покой, зима теперь на 154 стиле. Потом помылся и заправился, конечно же.

Что дальше… А дальше мне выносит мозг генератор. Замена ремня и дополнительная масса не помогли. Заехал на Генстар в районе 11 часов утра, к 15:30 забрал машину. Судя по всему, родной там остался только корпус. Старые детали из генератора мне запаковали в коробочку.

Теперь напряжение по БК от 13.9 до 14.2+, что не может не радовать.

Как обычно, спасибо Jozyk за то, что катал меня по делам, пока тача была у Генстара и Sharks Motorservice за подъемник)