Первое плановое ТО made in Ukraine

Бортжурналы про ТО особо никому не интерестны, но для себя пометка очень важна.
Прошла почти неделя после покупки.
За это время русифицировал синк, залил карты.
Расходники приехали… Пора заглянуть под машину)

После снятия кожуха получилось что по ходовке, всем сальникам и пыльникам вопросов нет.все целое, сухое, люфтов и прочего ничего нет.

Но помимо прочего меня ждало несколько неприятных сюрпризов.
Авария по авто — слетела в кювет.
1) видать налетела на бугры и примяло поперечину подрамника. Она ровная но помятая вся. Промерял и сравнил диагонали и размеры с целым авто. Все в норме… Но уже думаю что его надо поменять в ближайшем будущем.
2) прорваны отверстия в защите. Прикручено с большими шайбами. Не кретично вообще но на карандаш взял.
3) при аварии достало до коробки. Так как боковая крышка ниже коробки то зацепило ее. Она целая. Есть небольшая вмятина (хорошо что она железная, а не алюминька). Но проблема в том, что при ударе произошел сдвиг крышки. А между корпусом коробки и крышкой прокладки нет — только гермет, да еще не самый пластичный. В итоге внизу по шву сочится и капает масло.

Решено заменить масло в двигателе(ушло меньше 4 литров), долить масло в коробку до уровня, и ждать следующих выходных, чтоб с отцом заняться этой проблемой.
И вот сегодня мы продолжили.
— сняли возд. фильтр и воздуховоды.
— слили масло с коробки
— сняли фишку с коробки
— открутили все болты и шпильки с крышки
— сняли саму крышку (вытекло еще литра 2 масла)
— сняли весь гермет с крышки и коробки
— обезжирили стык, намазали новым герметом. Собрали в обратном порядке.
Через 5 часов залили масло, выставили по мануалу уровень. Так как снималась крышка и долго сливалось — влил больше 7 бутылок, что почти полная замена… А это очень хорошо. Кстати, хоть масло было черное, но оно не воняло и когда сняли крышку гидроблока тпм не было стружки(серой металлической взвеси).
Тосол сливать не пришлось, но делать нужно только вдвоем. Не очень удобно но меньше головняков со слитием тосола и откручиванием патрубков.

Поменял воздушный фильтр и фильтр солона(старый это треш)

Выставили зазоры по капоту(отбить бы руки тем слесарям что все ремонтировали перед продажей)
Помыл салон. Пенным очистителем помыл потолок. Постирал коврики салона. Помыл на мойке защиту от капающего масла. Немного протер подкопотку. Отрегулировал на стенде фары

В итоге :
1) Масло моторное Ford Magnatec
Professional E 5W-20. Ford 151A95 — 40$
2) Фильтр масляный Motorcraft FL-910S — 9$
3) Фильтр воздушный WIX WA9796 — 8$
4) Масло трансмиссионное Motorcraft Mercon LV Automatic — 84$
5) Герметик victor reinz — 6$
6) Фильтр салона (подошел как родной) Alpha Filter AF 5147A — 6$
7) Регулировка фар — 8$
Итого 161$ без работы.
В планах сделать детейлинг. Что'то придумать с подрамником. Возможно поменять защиту. К зиме надо лампы в фарах поменять.
И я начал хотеть фьюжик рестайлинговый)

Реклама

Car2naV