Чистка дроселя

Всех приветствую у себя в БЖ.
Собственно из темы понятно о чем речь.
К этому мероприятию меня подталкивали несколько одноклубников, да и исходя из того что люблю крутить гайки, необходимости знать состояние машины и что операция вообще плевая — я выделил субботний вечерок и поехал к отцу в бокс. До этого менял тройник у себя в гараже по холоду… Решил что проще 3 км проехать и сделать это в теплом гараже)
В телеге на вопрос " Можно ли его снять без ямы" Мне ответили что можно. Но у меня не получилось. К одному винту(дальний левый если перед машиной стоять) я так и не смог долезть. Да и винты с торксом очень неглубокие… Наискосок не покрутишь — выпадает бита.

Поэтому было решено снимать защиту. Снятие и установка захиты пожалуй самая долгая часть в чистке дроселля.
С ямы я снял патрубок. В нем 2 кольца металлических вставленно. И вот нижнее после аварии у меня очень смяло. А горемастера не удосужились обратить внимание. Я не думаю что оно как то блокировало воздух, но воздушный поток ломало так точно. Жаль фото нет. Кольцо выровнял(не идеал но под пиво пойдет) . В патрубках была маслянная пленка.
Далее открутил дросель. Снял фишку(незная нужно голову поломать над ней). Судя по обратной связи в телеге — от дроселя я ожидал что то типа такого

По факту было так

Далее манноловским очистителем карбюратора вычистил дроссель

Ну и ставим все обратно.
С ямы он выглядит так

По ощущениям ничего не поменялось. Работает ровно как и раньше. Разве что вроде холостые ниже стали но не уверен.
Не думаю что на расход такое загрязнение влияло. По времени все заняло около полутора часа. Если знаешь что где и как — за 40 мин управится легко.

На этом все. Всем ровных дорог.
Не забываем жмякать лукас, колоколчик-дигидончик и кнопку подписаться) До новых встреч!

Реклама

Акція -50% на діагностику