Редуктор и всякое.

Всем привет!

Новогодние праздники подходили к концу, как и терпимое состояние машины. Удары при переключении, стуки в редукторе при движении накатом, запотевание фланца полуоси, вибрация на руле при 90+км/ч и другие стандартные прелести Е36.

JSN откликнулся на просьбу дать временно покататься любой широкий редуктор, за что ему огроменнейшая благодарность! Им оказался открытый 2.93. Приехал в мастерскую, выгрузил из багажника все запчасти, подняли тачку, сняли датчик скорости, открутили кардан, полуоси, стабилизатор, открутили три болта крепления редуктора, вынули мой, поставили второй и всё. Ушло часа 1.5 — 2 неспеша. Потом надо было ехать дальше по делам.

Мой s3.15 издает щелчки и есть удар/люфт в некоторых положениях. Буду разбирать, смотреть и стараться побыстрее его сделать.

С 2.93 машина стала комфортнее, вальяжнее, передачи кажутся бесконечными и незаметно разгоняешься за пределы скоростного режима т.к. с непривычки, я обычно смотрю на тахометр и ориентируюсь по звуку двигателя, дрочу мешалку и клацаю сцепу. А тут воткнул и поехал. В таком режиме даже выхлоп почти не слышно. Полуавтомат какой-то))) Но хочу обратно свой скорее.

Небольшие удары при переключении не пропали. Но тут уже мне кажется, отчасти, я виноват. Не смотря на то, что поставил в педаль пружину от МЭ комплекта, не хватает этого, чтобы ощутимо смягчить нажатие педали. Все равно нога устает т.к. я в день обычно больше 100км проезжаю, потому, возможно, и на "отстреле" педали выходит небольшой удар. Если в голове это постоянно держать и плавно отпускать сцепу — то норм. Хз, буду смотреть и думать, как еще смягчить нажатие педали. А так, тьфу-тьфу-тьфу, к сцепе никаких претензий, в общем, ею я доволен.

Ночью забрал девушку и мы поехали в Вышгород на Киевское водохранилище. Я проверять, всё ли я закрутил, прислушиваться к посторонним звукам в тачке и оценивать вообще происходящее, а для нее немного романтики :D

Когда-то приговорили на недосервисе мне рулевую рейку. Купил на разборе, оказалось, что моя жива. Так и провалялась 2 года. Но с нее теперь мне нужны рулевые наконечники. А они, как раз в норм состоянии на донорской. Раз я лезу в рулежку — скоро будет тюнячка.

Также у приятеля со Львова оказалась ступица живая. Я предложил купить, он мне отправил бесплатно. Две. С суппортами и дисками от 318 + датчики АБС + датчики колодок + новые колодки… За что ему тоже огромноейшее спасибо.

В ближайшее время доберусь до передней подвески.

Очень хотел заняться внешкой в перспективе, но утром было -11 и перестала дуть горячим печка. Ахренел, пока доехал до работы (30км). Потом выйду на кофе, гляну уровень. Наверное, где-то скрытно ссытся жижа. Или очередное вливание кэша в запчасти.

Низ движка в масле весь, само масло вечно куда-то девается, каждый раз достаю щуп с опасением, что он сухой и иногда почти да. Уже понемногу за*бала))) Сил мне и терпения.

Также вчера довелось покататься на Е39 535, кожа, автомат, бабушкин сервант. Комфортно, иногда почти быстро, но не мое совсем. Для меня, это, как одежда на 5 размеров больше. Очень нравится внешне, но расстроило, что не было такого, как с Е36, когда сел и стал одним целым.

Также покатался на Е36 320 сток, вспомнил, какого это было. И не мог не обрадовать тот факт, что я сделал огромный шаг вперед со свапом и всем остальным в плане динамики, управляемости, но всё топчусь на месте уже который месяц из-за того, что надо всё переделывать и вечно что-то отваливается, тем временем внешнее состояние с каждым сезоном всё ухудшается.

________________________

В общем, огромнейшие благодарности JSN, приятелю со Львова, который не висит на интернет ресурсах и, конечно же, ни одна движуха не проходит без Jozyk, спасибо за вкусные ништяки)))