Редуктор и всякое.

Всем привет!

Новогодние праздники подходили к концу, как и терпимое состояние машины. Удары при переключении, стуки в редукторе при движении накатом, запотевание фланца полуоси, вибрация на руле при 90+км/ч и другие стандартные прелести Е36.

JSN откликнулся на просьбу дать временно покататься любой широкий редуктор, за что ему огроменнейшая благодарность! Им оказался открытый 2.93. Приехал в мастерскую, выгрузил из багажника все запчасти, подняли тачку, сняли датчик скорости, открутили кардан, полуоси, стабилизатор, открутили три болта крепления редуктора, вынули мой, поставили второй и всё. Ушло часа 1.5 — 2 неспеша. Потом надо было ехать дальше по делам.

Мой s3.15 издает щелчки и есть удар/люфт в некоторых положениях. Буду разбирать, смотреть и стараться побыстрее его сделать.

С 2.93 машина стала комфортнее, вальяжнее, передачи кажутся бесконечными и незаметно разгоняешься за пределы скоростного режима т.к. с непривычки, я обычно смотрю на тахометр и ориентируюсь по звуку двигателя, дрочу мешалку и клацаю сцепу. А тут воткнул и поехал. В таком режиме даже выхлоп почти не слышно. Полуавтомат какой-то))) Но хочу обратно свой скорее.

Небольшие удары при переключении не пропали. Но тут уже мне кажется, отчасти, я виноват. Не смотря на то, что поставил в педаль пружину от МЭ комплекта, не хватает этого, чтобы ощутимо смягчить нажатие педали. Все равно нога устает т.к. я в день обычно больше 100км проезжаю, потому, возможно, и на "отстреле" педали выходит небольшой удар. Если в голове это постоянно держать и плавно отпускать сцепу — то норм. Хз, буду смотреть и думать, как еще смягчить нажатие педали. А так, тьфу-тьфу-тьфу, к сцепе никаких претензий, в общем, ею я доволен.

Ночью забрал девушку и мы поехали в Вышгород на Киевское водохранилище. Я проверять, всё ли я закрутил, прислушиваться к посторонним звукам в тачке и оценивать вообще происходящее, а для нее немного романтики :D

Когда-то приговорили на недосервисе мне рулевую рейку. Купил на разборе, оказалось, что моя жива. Так и провалялась 2 года. Но с нее теперь мне нужны рулевые наконечники. А они, как раз в норм состоянии на донорской. Раз я лезу в рулежку — скоро будет тюнячка.

Также у приятеля со Львова оказалась ступица живая. Я предложил купить, он мне отправил бесплатно. Две. С суппортами и дисками от 318 + датчики АБС + датчики колодок + новые колодки… За что ему тоже огромноейшее спасибо.

В ближайшее время доберусь до передней подвески.

Очень хотел заняться внешкой в перспективе, но утром было -11 и перестала дуть горячим печка. Ахренел, пока доехал до работы (30км). Потом выйду на кофе, гляну уровень. Наверное, где-то скрытно ссытся жижа. Или очередное вливание кэша в запчасти.

Низ движка в масле весь, само масло вечно куда-то девается, каждый раз достаю щуп с опасением, что он сухой и иногда почти да. Уже понемногу за*бала))) Сил мне и терпения.

Также вчера довелось покататься на Е39 535, кожа, автомат, бабушкин сервант. Комфортно, иногда почти быстро, но не мое совсем. Для меня, это, как одежда на 5 размеров больше. Очень нравится внешне, но расстроило, что не было такого, как с Е36, когда сел и стал одним целым.

Также покатался на Е36 320 сток, вспомнил, какого это было. И не мог не обрадовать тот факт, что я сделал огромный шаг вперед со свапом и всем остальным в плане динамики, управляемости, но всё топчусь на месте уже который месяц из-за того, что надо всё переделывать и вечно что-то отваливается, тем временем внешнее состояние с каждым сезоном всё ухудшается.

________________________

В общем, огромнейшие благодарности JSN, приятелю со Львова, который не висит на интернет ресурсах и, конечно же, ни одна движуха не проходит без Jozyk, спасибо за вкусные ништяки)))

Реклама

Акція діє до 30.04.26