ЗАМІНА передніх та задніх КОЛОДОК своїми руками | СЕРВІСНИЙ РЕЖИМ задніх супортів із ел. стоянковим гальмом

Усім привіт!

У даному записі, ділюся досвідом чергової заміни передніх і задніх колодок своїми руками, інструкцією по входу (і виходу) у сервісний режим задніх супортів із ел. стоянковим гальмом, та кількома лайфхаками. Цікаво буде впершу чергу власникам авто Mazda, але і про любителів гарних фото нових запчастин я також не забув (сам такий).

Ціни та парт номери запчастин використаних у даному записі:

Колодки передні вже традиційно Mazda GHY13328Z9C — $62. Більше інформації про вибір передніх колодок можна почитати тут

Колодки задні ATE 13046026282 — $47. Це вже другий комплект даних колодок. Завдяки високому коефіцієнту тертя HG, чудово доповнюють передні.

Змазка для направляючих супорта TRW Brake grease PFG110 — $4.5

🔧 ЗАМІНА ПЕРЕДНІХ КОЛОДОК

Тут все максимально просто. Старі зняти, переставити сендвіч із протискрипних пластин, втопити поршень, нові встановити на місце. В ідеалі ще звісно відмити направляючі колодок до блиску і перевірити направляючі (пальці) супорта. 
🍋 Easy peasy, lemon squeezy!

🔧 ЗАМІНА ЗАДНІХ КОЛОДОК ДЛЯ АВТО з EPB (електричне стоянкове гальмо) / СЕРВІСНИЙ РЕЖИМ

Вхід у сервісний режим

1️⃣Увімкніть запалювання натиснувши кнопку Start/Stop двічі, не натискаючи педаль гальма. Двигун протягом усієї процедури має бути вимкнений.

2️⃣Відпустіть електронне стоянкове гальмо (EPB).
Примітка: Кроки 3 та 4 потрібно виконати протягом п’яти секунд.

3️⃣Одночасно повністю натиснувши педаль акселератора та натиснувши кнопку EPB донизу (і утримуючи обидва елементи), натисніть кнопку Start/Stop. Під час наступного кроку потрібно й далі утримувати педаль газу та кнопку EPB вниз.

4️⃣Натисніть кнопку Start/Stop двічі не натискаючи педаль гальма, продовжуючи утримувати педаль газу й кнопку EPB.

5️⃣Якщо всі дії виконано правильно, ви почуєте, як моторчики супортів від’їжджають назад. На панелі загориться жовтий індикатор стоянкового гальма зі знаком оклику — це означає, що автомобіль перейшов у сервісний режим.

6️⃣Вимкніть запалювання.

Сервісний режим це добре, але як все таки втопити поршень? 🤔

💡Примітка: Mazda забороняє обертати поршень супорта під час обслуговування супортів з EPB — його потрібно лише вдавлювати назад. Обертання може пошкодити внутрішні компоненти супорта.

Вихід із сервісного режиму

1️⃣Натисніть кнопку Start/Stop двічі, не натискаючи педаль гальма. Двигун протягом усієї процедури має бути вимкнений.
Примітка: Кроки 2 та 3 потрібно виконати протягом п’яти секунд.

2️⃣Одночасно повністю натиснувши педаль акселератора та віднявши кнопку EPB вверх (і утримуючи їх), натисніть кнопку Start/Stop. Під час наступного кроку продовжуйте утримувати педаль газу та кнопку EPB вверх.

3️⃣Натисніть кнопку Start/Stop двічі, не відпускаючи педаль газу та кнопку EPB.

4️⃣Ви повинні почути, як моторчики супортів виконують автоматичне налаштування, а жовтий індикатор згасне — це означає завершення сервісного режиму.

5️⃣Вимкніть запалювання.

BONUS CONTENT:

• При втопленні поршнів, зайву гальмівну рідину я спускав в ємність використовуючи штуцер для прокачування. Таким чином брудна рідина не потрапляє у систему.
• Практично завжди після втоплення поршня, його пильник здувається. Аби він не пошкодився при монтажі на нові колодки, необхідно випустити зайве повітря яке зібралося під ним. Я використовую маленьку викрутку якою ОБЕРЕЖНО піддіваю пильник зі сторони поршня. Сам пильник необіхідно розгладити так аби він сів на своє місце і не виступав за поршень.
• Аби пришвидшити притирання нових колодок до дисків із виробіткою, зовсім трохи округлюю краї колодок напилком.

Слава Україні!

Реклама

Акція діє до 30.04.26