Ребілд турбіни

 Почалось все з того, що я почав спостерігати велику витрату мастила. Знявши inlet pipe (впускний патрубок) я побачив там калюжу з мастилом. Спочатку я вирішив, що можливо КВКГ Borsehung вже перестав виконувати фукнцію маслянного сепаратора та замінив його на орігинальний КВКГ 06K 103 495 BM. Витрата мастила, через деякий час, почата тільки збільшуватись. В кінці кінців дійшовши до показника ~1л на 1000км. Далі зробив ендоскоп, у першому циліндрі було багато нагару , та порівняно невелика кількість нагару у другому циліндрі, 3й та 4й цилиндр були повністю сухими (можна сказати ідеальними). Сальники клапанів всі у нормі, задирів не має (що не може не радувати).

 Після всих "махінацій" стало зрозуміло, що окрім турбіни, нема більше звідки потрапляти маслу у циліндри в такій кількості, і я почав готовитися к ребілду. Були думки зекономити, взяти б/в турбіну але я мій товариш Вадім мене переконав, що це на найкаща ідея якщо я собі залишаю машину на тривалий час.

 І ось прийшов час розпочтинати комплексну роботу з ребілдом турбіни та очисткою всього впускного тракту від мастила. Зняли турбіну, люфт вала турбіни був явно поза межами норми. Зняли впускний коллектор і там побачили жах. Мастила було дуже багато. На жаль фото впускного колектору з впускними клапанами не зробив. Залишилось тільки фото знятої турбіни (хочаб щось). 

 Поки майстри займались турбіною, виконали промивку форсунок. Після промивки, форсунки розпиляюсь всі як одна.



Також повністю вимили впускний тракт, включаючи очистку впускних клапанів горіхоструєм.

 Через декілька днів, прийшла вона, красуня...

Це просто отвал бошки, вона виглядала просто неймовірно. За пару годин турбінка зайняла своє законне місце і це означало, що залишилось тільки замінити мастило у моторі та фільтра. Мастило я залив, як і до цього, Rowe Synth RS 5w40.

 Нарешті забрав автівочку та почав тестити. Динаміка явно змінилася, так як і форси теперь всі розпилюють як один, і впускний тракт повністю чистий. Я вже проїздив пару сотен км і рівень стоїть на рівні, а це значить, що вже зміни у витраті мастила є. Коли проїду хочаб 1000км, я допишу про витрату але щось мені підсказує, що витрата повернеться десь до ~1л на ~7тис км.

Всім дякую, та гарного дня/вечора/ночі/ранку.

Реклама

Перевір авто!