немного о истории авто

Авто купил в 2013 весной. В первую очередь было заменено:
— пыльники
— ремень ГРМ т.к старый был совсем лысый в прямом слове
— помпа
— радиатор
-стойки по кругу
-наконечники
-сайленблоки в рычагах
— поставил ксинон
— потонировал.

после недолгой эксплуатации авто очень даже понравилось, т.к было:
-маленькое
-маневренное
-переднеприводное
— и самое главное вместительное т.к авто покупал для работы под кондиционирование.
— запчасти оказалось нетак уж тяжело найти и неочень дорогие.

простите фото сего процесса нет, что есть выложу.

ездил очень даже неплохо до первых морозов, начал плохо заводиться. Переделал массу стало лучше, но когда морозы усилились вернулась таже проблема. начал грешить на стартер т.к при заводке мкнуло и моментом садил акумулятор. перебрал стартер начал заводиться очень даже замечательно, но при -10 проблема вернулась. после того как двигатель остывал ее можно было завести только с буксира. После недели мучений начало вздувать патрубки и воздушить систему. По совету отца и полазив по интернету было решено снимать головку.
Сняв головку было обнаружено, что в первом цилиндре была где-то десертная ложка тосола (причем авто простояло ночь в гараже).

немного фото процесса:

Отдал головку старому мотористу, тот перебрал за 150гр и сказал, что обожмет когда все соберу до кучи.
И вот она

приобрели с братухой наборчик

после сборки выставил метки, авто завелось с первого раза.

откатав почти год, до этой осени решил капиталить мою ласточку. т.е в планах будет:
-выровнять морду, т.к она как Брежнев после инсульта.
-поварить
-перемазать
-покрасить
— может немножко занизить еще не знаю.
— перетянуть потолок, салон.
-довести движок до ума, поменять колечки, вкладыши, а там будет видно по ходу работ.

все это буду выкладывать и расписывать по мере возможности и по порядку в БЖ, всем огромное спасибо кто прочитал и подписался.

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!