Стук ззаду, заміна, абсурд ситуації

Проїхав я вже на авто трішки більше 3000 км від моменту придбання та ремонту після США. 

Як я вже писав раніше, авто було повністю обслужено і все виглядало добре, поки лежав сніг. Проте коли нарешті прийшло тепло, та асфальт розчинився разом з снігом то на певних ямах почав чути стук позаду. Спочатку здавалось, що це просто велика яма трапилась, так як шум був не постійним, лише за певних умов. Проте, заїхавши декілька разів в центр Львова по стрийській на бруківці почув чіткі «удари позаду» .

Хто там казав, що БМВ майже завжди на СТО? Да, їдемо до хлопців на діагностику . Підняли авто на підйомнику і не хитрими маніпуляціями визначили , що правий задній амортизатор не тримає, просто впершись тілом його зжали без зусиль. Маю зазначити , що візуально він цілий та сухий, тому при ремонті з США до нього не виникло ніяких зауважень.

Що ж, 120тисяч пробігу, стійки ще оригінал, своє вони вже відслужили, час їм на відпочинок. Події всі трапились за 2 дні до заплановоної поїздки на термальні води в Косино, тому ремонт відклався. Доречі, це вже як ритуал , кожної зими відігрівати тіло в гарячій мінеральній воді, а той готель та їх шведська лінія з саунами… Ех, чудові були вихідні, хоч і дорога туди жахлива(добре, що стійки і так під заміну😅)

Заїхав минулих вихідних ,замінили стійки, рахунок тут

Виїхав і відразу поїхав тестувати, перші кілометри і наче все добре. Душа спокійна , заливаємо повний бак 100го і вперед🤟

А ж раптом в середу вертаючись додому з роботи по Шевченка, в якийсь момент потрапляю в невеличку яму і чую ззаду удар, ніби кузов відбійником лупить. Шок, зупинка, розворот, повторити . Знову удар. 
Дзвоню на сервіс, домовився приїхати, качаємо , крутимо, і нічого. Ніяких звуків.

Океееей. Дзвоню на вібростенд, домовляюсь на запис. 
Довго пояснював хлопцям проблему, хвилин 15 авто трясли, крутили і знову : нічого. Вся ходова тихенько відпрацювала, ніяких зауважень. Сідаємо кататися. Проїзжаючи ями ніяких звуків, лиш один раз вдалось відтворити на певному горбку на певній швидкості. 
Майстер викликає «підкріплення» , сідає інший спеціаліст і починаємо знову кататись. І аж раптом знаходимо місце на якому чітко чути удари позаду. Майстер декілька разів проїхався і сказав, що це не ходова а щось всередині. То ж виклали все з багажника в салон, перевірили чи закріплено акумулятор, словом все ніби вже мало б бути тихо, але ні… далі лупить ніби ми без ходової зовсім. Висувають теорію про незакріплені елементи в обшивці або всередині бампера, пропонують розбирати.  Чемно подякував і сказав , що подумаю. 

Подумав, дзвоню на свій сервіс, прошу покататись ще з ними , щоб вирішити питання в рамках одного сервісу, де вже авто знають. Домовились і ось сьогодні приїжаю, знову викладаємо абсолютно все з багажника і ніши під підлогою, власник СТО Тарас лягає в багажник і ми їдемо кататись . (От де ще такий рівень сервісу ? 😅 . А ще були жарти , що власник БМВ завжди має мати в багажнику запасного майстра по ремонту авто) 

Катаємось , купа спроб, і ні звуку. Уявіть мій розпач… я пройшов усі етапи відмови вірити в те, що це щось в ніші багажника стукало , бо ж ніби все вже виймали минулого разу.

Вертаємось на сервіс, я починаю складати речі назад в авто і помічаю серед речей те, чого не бачив минулого разу - чорний невеликий чохол , важкий, всередині буксирувальний гак. Питаю : а звідки дістали? І вгадайте звідки? З ніші під підлогою. 
кладу його, починаю легенько ніби підкидувати його, і чую саме той звук, який зводив мене з розуму останнім часом .

Ось так… маю звичайно питання до виробника… а для чого тоді та ніша, якщо будь який предмет там створює враження дуже дорогого ремонту?

В планах віддати авто на повну шумоізоляцію, тому наголошу щоб якось вирішили питання з цією нішою та кришкою

Реклама

Акція діє до 30.04.26