Привет!
Написал vladsjen, предложил покатосить. А я давно не давал люлей машине, потому пришлось подготовиться.
С момента покупки вентилятор кондея ни разу не включился при перегреве. Прошлым летом заклинило компрессор кондея, а в этом как-то не дошел до него. Поэтому решил сделать тумблер, который будет включать вторую скорость, если у меня будет какая-нибудь беда с температурой.
Снял бардачок, прокинул проводку к фишке датчика термовыключателя вентилятора кондея. Там два контакта вокруг "ключа на фишке" (выемки). Один провод туда, один сюда. Замыкаем — крутится. Переобул штампы р15.
Также бегом у jozyk взял 5л масла.
Обычно мой дрифт был вокруг столбов, немного по парковке на первой по сухому или зимой на третьей передаче уже нормально валил в затяжные повороты. В общем, увидев, как Влад тащит, я понял, что либо я уезжаю домой сейчас, либо стоит попробовать что-то сделать существенное. В принципе, я уже на встречу ехал с мыслью, что обратно меня повезет эвакуатор, поэтому был готов рисковать. После свапа было много вопросов по каждому узлу. Я думал, что-то отрыгнет. Вернее, был уверен. На момент покатушки тревожили стучащий вал первички с разбитым выжимным + жор масла… Лотерея, чо. Сначала вспомнил, как на видосах входят в занос на первой, а потом быстро втыкают вторую передачу. Попробовал — получилось без проблем. Ок, теперь надо понять, как тащить на второй передаче… Покрутился, поделал впервые восьмерку т.к. ею вообще не заморачивался… Что же, Влад решил взять круг. Я сам не планировал ехать круг боком, но, будучи оператором, предложил прицепить гопро к моему капоту, а я за ним поеду. "Красиво будет, весело будет" — говорили они.
Влад дает угла по кругу, а я пытаюсь его догнать без дрифта, но не выходит т.к. сносит заднюю ось. В общем, на втором кругу я понимаю, что что-то должно получиться и, когда жопу начало тащить, я просто дал газу.
Резина кончилась очень быстро)
В общем, машина справилась. Проблем не возникло никаких, доставила уйму удовольствия и опыта.