Поломалась, починилась

Привет!

Вторник. Тянулся в пробке, никого не трогал и вдруг глохнет. Ну, может, глюк?! Запускается, глохнет. Потом вообще просто крутит стартером. А я в среднем ряду улицы с оживленным движением, справа колбаса из общественного транспорта. Кое-как на стартере отъехал, скатился с горочки подальше и принялся решать вопрос.

Предохранитель бензонасоса? Нет, живой. На всякий поставил другой. Умер насос? Так жужжит же. Ну, ок, возможно, давки не хватает. Скидываю диван, достаю колбу с насосом, ставлю насос от Газели, который я когда-то временно ставил. Кручу стартером — никого нет дома.

Может залип датчик уровня топлива? Сверху непонятно, сколько там в отверстие под диваном. Залил 5л бенза. Не помогло. Думаю, надо под днище глянуть. Смотрю — больно знакомая трубочка болтается. Вакуумный шланг РДТ. Ну, думаю, понятно. Хоть ранее он у меня рвался и было всё норм, но наивно надеялся, что установив его обратно всё заработает.

Для этого пришлось снять топливную рампу. Всунул его обратно, проворачиваю ключ и мотор заводится. УРА, часа 3 и я починил! Но нет. Глохнет и больше не запускается. Еду на тросу на парковку.

Следующий день я занимался вычитыванием подобных проблем, советуясь с приятелями и Е36 клубом. Многие писали, что это ДПКВ 100%. Но, блин, я читал, что сименс можно запустить и на ДПРВ. Поэтому странно. По компьютерной диагностике ошибок не было. Скинул ДПКВ — всё равно не запустился движок.

Советовали проверить искру и подачу топлива, но т.к. я каждый раз делал это после работы, все заняты или далеко, то в одиночку и без манометра всё это проверить — нереально. Так что следовал интуиции.

Выкрутил свечи — черные, залитые бензом. Ок, чистим, сушим. Еще читал, что желательно без подачи топлива и выкрученными свечами покрутить 15 секунд стартером, чтобы выплюнуло все лишнее из цилиндров. Ок, высадил аккумулятор.

Когда-то я купил РДТ просто потому что мне казалось, что надо его заменить. Поэтому он у меня был. Но я дико не хотел туда лезть. Пришлось.

Вытащил все форсунки, чуть вытянул рампу на себя и пытался докопаться к РДТ. Сначала надо снять стопорное кольцо, потом выковырять сам регулятор и в обратном порядке собрать.

Что-то Бош не внушает доверия по сравнению с оригиналом. Но да ладно. Главное, чтобы работал.

Заменил, собрал всё обратно, свечи, форсунки, всё на месте. Думал, может аккум уже восстановился немного и хватит для запуска. Крутит, схватывает, все стрелки на приборке какого-то хера подпрыгивают и тут же перестает подхватывать, стартер крутит. Ну, думаю, ладно. Пойду домой. А потом понял, что не слышу жужжания насоса. Полез в предохранители — выбило пред насоса. Заменил его. Но уже кончился аккум. Заодно скинул фишку ДПКВ, может из-за него не запускается?

Поехал, купил шнурки для прикурки, кинул со шкоды, проворачиваю ключ — криво, косо, но запустилась на ДПРВ. Окккк, почти победил. Лезу, надеваю фишку ДПКВ и всё, заводится отлично, ровный ХХ. Начинаю ехать — на приборке работает только тахометр. Полез в предохранители — умер пред приборки. Заменил и всё ок. Итого, во вторник вечером сломался, в субботу днем починил.