Жора, жованый насос…

Привет!

Не успел я нарадоваться новой ручке КПП, как тачка снова сломалась.
Все, как обычно, еду я в пятничку домой, придавил тапок на подъеме и машина начала кивать носом, тормозить, думаю, ок, не буду я раскручивать ее, доедем до дома. И тут всё, как по сценарию, машина глохнет и как раз в этот момент проезжает знакомый мимо, увидел, что я на аварийке дергаюсь и предложил свою помощь. Первым делом думаю, что подача топлива. Насос жужжит, "ниппеля" на рейке нет, чтобы посмотреть, есть ли в ней бенз. На всякий случай поменял местами реле бензонасоса, там какие-то точно такие же есть в блоке предохранителей — ничего. Выкрутил свечи, все сухие, норм. Ну, может ДПКВ, отсоединил его — нифига. И, как на зло именно в этот вечер выпало много снега и можно было бы приятно покататься боком.

Прицепился я к Сереге и на веревке меня дотянул до парковки. Времени и сил заниматься не было ею. Так две недели она и простояла сугробом.

Периодически приходил, проверял релюшки, слушал бензонасос, проверял подачу питания, предохранители, делал комп. диагностику, но ошибок не било. Думал, что мой затопленный мозг мог выпендриться или свечи уже устали. В общем настроения не было и планировал я ее не трогать где-то до весны. Холодно, мокро, крутить ее на улице не хотелось. Спустя две недели общался с приятелем, у которого мастерская, он предложил притянуть ее к нему, поглядеть что как. А там же и подъемник и всё, что хочешь. Тем более, что Шкода нужна семье во вторник, а подводить своим корчем всех не хотелось бы.

Прицепился я к Шкоде и отец тянул. По дороге от нечего делать я провернул ключ и машина завелась. Ну, думаю, норм. Не понятно, что сломалось, но она завелась и поехала. Я отцепился от Шкоды и поехал своим ходом. Через 10 минут меня снова тащили на тросу т.к. она заглохла и не запускалась…

Приехав в мастерскую, там уже висела одна Е36, а за ней Чироки в очереди. Чтобы зря не терять время, решил свою крутить на улице, что уж. Намутил какой-то горючей жижи в аэрозоле для протирки экранов смартфонов перед поклейкой экранов, отсоединил гофру от расходомера, приятель брызгал жижу во впуск, а я пытался запустить двигатель и он запустился… Теперь понятно, что искра есть, подачи топлива нет. Опять же, странно, но насос жужжит.

Достал я насос, а в баке пусто. Но, в смысле?! Приборка показывает 15л. Снял с Харлея бензобак и перелил из него часть бенза в БМВ. Машина завелась, крутится мотор до отсечки на ХХ. Что же, подумаешь, датчик умер. Потом заменю. Всё? Пора домой праздновать очередную победу. Глушу, пособирал запчасти и инструмент вокруг. Запускать двигатель, а там снова никого нет дома. Лезу опять к насосу — бак пустой…

Что-то я слышал о перекачке с одной части бака в другую… Ставлю насос на место, снимаю люк с водительской стороны, вижу две трубки. Одна обратка, вторая — перекачка бенза к насосу. Может, трубка забилась? Легонько дую в трубку, а из соска, куда эта трубка надета с водительской стороны тут же струей потек бенз. Эммм… Откручиваю и достаю всю систему. А весь залитый бенз в этой части бака… На фото струйный насос. В двух словах: обратка дует сразу в трубку перекачки бенза во вторую половину бака, а "по дороге" есть "окошко", через которое втягивается еще и бенз с левой части бака и всё вместе перекачивается к насосу.

Подул я там во все трубки — всё дуется без проблем. Значит проблема не в забитых трубках. Регулятор давления я недавно менял. Но это не исключает его из списка подозреваемых т.к. насос тоже довольно свежий. В общем, спустя 10 часов уже и Чироки выехал из мастерской, я к тому времени всё собрал обратно, долил бенза и решил поехать заправиться и домой… Но на подъеме снова всё та же хрень. Приятель отвез меня с канистрой за бензом, вернулись, я залил 5 литров и бегом на ближайшую заправку. Заправился до 55л и поехал домой.

По дороге пытался прочувствовать, что же стало хуже. И периодически были мягкие подергивания ближе к высоким оборотам. Я уже давно замечал, что бывало, машина не так резво ехала, иногда подергивалась, но также странно ожидать идеальной работы мотора, историю которого я не знаю и особо его не обслуживал после свапа, не вскрывал и не изучал, что и как внутри. Списывал на качество бенза и мелкие глюки электроники при том, что мне осенью залило ЭБУ.

На следующий день, воскресенье, я с самого утра прозваниваю всех, у кого числятся насосы в наличии и можно забрать день-в-день, но мне отвечают, что на понедельник, а по погоде уже будет холоднее + после работы в темноте ковыряться на парковке в бензине… Нет. Заехал на один автобазар, там мне пытались впарить вообще левый насос от чего-то с фразой "тебе же хватит его на 2.8"… Эммм… К слову, это единственный, кто не сказал, что нет в наличии. Больше там ни у кого их не было. Поехал на другой, там слово за слово, у продавца Альпина Е34, увлекательные истории и вот, насос у меня. Вариантов других не было, ну и ладно. В багажнике всё равно еще насос от Газели лежит.

Установил насос, запустил двигатель, катаюсь. Сразу вернулась уверенная тяга и нет дерганья. Но в связи с тем, что мотор жрет нормально масла, всё равно зиму откатаю на Шкоде, а на БМВ буду по выходным выезжать бочком. И, как минимум, потом она поедет на замену МСК и всего остального, что по пути окажется уставшим.