Рівень мастила

Можливо, тепла олива має кращу змочуваність ніж холодна і тому вище піднялася на щупі при однаковому рівні.

Густина мастила різна. Це навіть по фото видно. Вірний рівень той що зранку ))

Oldrabbit75, Зрозуміло що різна бо прогріта було авто з 1 фото, а в ранці холодна фото 2.Алеж читав що правельно тіпа перевірять через 30 хвилин як заглушив мотор. Проверка уровня масла проводится на прогретом, но заглушенном двигателе, припаркованном на ровной поверхности. Подождите 5-10 минут после остановки мотора, чтобы масло стекло в картер. Извлеките щуп, протрите его сухой тканью, вставьте обратно до упора, затем снова вытащите: уровень должен быть между отметками MIN и MAX. kitaec.uakitaec.ua +6

bodzyan, вперше чую про заміри саме на прогрітом двигуні, якщо чесно. Все життя перевіряв на холодну перед поїздкою.А на прогрітом так, не раніше 10-15 хв після зупинки, щоб мастило встигло стікти у картер. А далі фізіка: гаряче = ширше/більше + рідше, а саме и змочуваність краще. Тому на щупі и здається, що його чутка більше.Головне що воно «між відмітками мін/макс )))

Oldrabbit75, Так само завжди на холодну перевіряв. На гарячу то гугл пише Да і бачив відіо де розповідають на гарячу після 30 хвилин простою.

bodzyan, во, даже штучка-интеллект со мной согласен ;)

bodzyan, вперше чую про заміри саме на прогрітом двигуні, якщо чесно. Все життя перевіряв на холодну перед поїздкою.А на прогрітом так, не раніше 10-15 хв після зупинки, щоб мастило встигло стікти у картер. А далі фізіка: гаряче = ширше/більше + рідше, а саме и змочуваність краще. Тому на щупі и здається, що його чутка більше.Головне що воно «між відмітками мін/макс )))

температурний режим, всі матеріали при нагріванні розширюються і навпаки при охолодженні. Це на мою думку.