Червоний салон ВАЗ 2107 1988 р. (реставрація) Частина (1)

Продовжуючи попередній допис, з білої сімки 1988 року я забрав собі і югославський велюровий червоний салон (сидіння, задній диван з спинкою і дверні карти).

Так як у машини, що потрапила на розборку пробіг 68 тисяч то збереження салону, не враховуючи деяких пунктів, відповідне - чудове!

Передній сидіння (каркас) не ремонтувався, механізм розкладання - завод, поролон та подушки сидінь в ідеальному стані

Колір югославського велюру, не вигорів, яскравий, насичено червоний (+ в машині перед використанням після довгого простою зробили тонування в 0 то це теж сприяло збереженню кольора)

Але нюанс таки є, на водійському сидінні знизу в місці шва є пропал (ну як так? :( , невже куряги такі незграбні..) 

Задньому дивану теж немало дісталось, поки авто довго стояло в салоні завелась миша їб*** і погризла задню спинку в декількох місцях і навіть наскрізь вигризла елемент

А от нижній частині - дивану пощастило, дермантин цілий, велюр цілий, миша поробила тонелі в пінолитті за пружинами, чудом не діставшись велюру

По дверним картам  все +- добре, матеріал ідеальний, кармани цілі, передні чимало поведені від намочування, а задні зовсім трохи

 Що ж, починаю роботи з реставрації!

Перше, що приводжу в порядок - дверні карти

***

Починаю із задніх карт, там найменше роботи

Далі кладу мокрі дверні карти на підлогу, щоб трохи підсохли і підрівнялися, але не на довго

Після підсихання велюру, затискаю гантелями місця які повело (нижня частина карт), будучи мокрими, під натисненням вони чудово розрівнюються

Далі переходжу до передніх дверних карт.

Після висихання відремонтованого місця, переходжу до миття і розрівнювання поведеної основи

На карті, де робився ремонт кармана, довелося трохи відірвати матеріал оббивки від основи, тож приклеюю її на місце (використовується клей ''наирит''

Далі приклеюються края оббивки на звороті, і натягуються резинки,  степлером приклепавши новими скобами

Щоб не допустити більше такого пошкодження карт через потраплянні води на їх зворот, роблю захист плівкою.

Аналогічна робота з передніми картами

Такий спосіб захисту карт я вже перевірив досвідом, один комплект на якому все було зроблено так само, в людини якій я продав карти, проїздив 3 роки в різ ні пори року і ніде волога не потрапила на оргалітову основу!

Кінцевий етап - вдягання заводських кліпс кріплення карт дверей (саме радянських, білих, м'яких в міру - вони багаторазові на відміну від пізніх, що ламаються при зніманні).

Встановлення карт на моє авто

Дуже гарні карти вийшли, головне це їх колір, який ні на 1% не вигорів в порівнянні з моїми попередніми 2 комплектами, що я відреставрував раніше (дивіться попередні дописи), 1 був проданий, а один продовжував використовувати в авто (темно-синій салон теж було продано, хоч я казав, що зберігатиму 3 комплекти салонів та зрозумів, що це мені не потрібно, найбільше подобається червоний то відреставрувавши цей і буду з ним їздити :)

В наступній частині, продовження по сидіннях і роботою над ними 

Схожі записи

Реклама

Перевір авто!