Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після того як машину поставили на облік, час від часу вискакувала помилка по коробці (особливо після довгого простою під горку), але сама і зникала.
Варіантів недоступності було декілька, але формулювання помилки було одне і те саме: несправність
Місяць тому (раніше зробити пост руки не доходили) зробили ТО.
З механічної частини злили ~3.5 л масла з 4, що в принципі норма. Стружки не було.
а от з гідравлічної злили трохи більше 1л з 5. Теж без стружки. Питання з помилками коробки відразу відпало.
Впуск, ендоскопія, ГРМ - все в порядку.
після ТО, вирішив перевірити чи режими їзди на щось впивають (до цього завжди в комфорті їздив).
Почав тестити в авто і дінамік. Тиждень-півтора почав відригувати круїз, а потім і старт/стоп
Почитав помилку, жалілась на малу швидкість оберту розподільчого вала. Скинув, знову покатався, тиждень - знову чек, недоступність круїзу і старт/стоп. Чат ГПТ писав багато варіантів, але ходив навкруги проблеми, писав що проблема у соленоїді фазорегулятора, або масло підібране невірно. Змінив назад в комфорт, після нічного простою, помилка сама зникла. Скоріше за все збіг, але вирішив
поїхати до Олександра @Dynamic_workshop. Прочистили клапан актуатора турбіни, 3 тиждень все супер. Далі треба буде спостерігати за ним. дякую))
ну і вчора дійшли руки до квадратних номерів, бо дістали передні парктроники, які постійно спрацьовували на номерну рамку)
Як на мене, стала виглядати краще)
2. Прочистили електромагнітний актуатор клапана фазорегулятора на випускному валу.