Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Навіть не знаю з чого почати. У кого є діти, знають коли дитя приходе з соплями зі школи чи садочка, і вже за тиждень вся сім'я з соплями😄
Тіко хворів мій Чірокі, як тут дав про себе знати Fiat дружини.
Після відходу сильних морозів, фіатік почав кашляти коробкою, бодатися і відмовлявся вмикати передачі. Іноді ставав як віслюк посеред дороги. Я боявся робота, бо свого часу начитався про нього, але на цей раз я злякався не на шЮтку.
А злякався я власне через те, що спеціалістів по роботах майже немає, навіть в столиці. А ті супер італійські сто які є, мені не внушають довіри (хто читав як я боров помилку P0325 той зрозумів).
Отже наряду з печально відомою помилкою P0325 (детонація), маю ще отаку гірлянду:
Тут все просто 🤣
P1CB1
P1CC0
Це помилки які пов'язані зі зчепленням. Я пів ночі спілкувався з конченим фантазером ШІ, який мені написав що вартість зчеплення коштує 7000 грн.
На сто мене трохи приземлили - 1000$.
На щастя я знайшов спеціалізоване сто саме по роботах, і коли я приїхав і побачив на сто FIAT Panda, я зрозумів що приїхав саме туди куди тре - люди спеціалізується саме на італійцях. Те що зчепленню кінець, я зрозумів і без майстрів. При вмиканні задньої передачі, авто не рушало, при натисканні на педаль акселератора авто з натяжкою підпригуючи ледве сунуло. При рушанні з місця або гальмуванні в коробці роздавалися такі страшні звуки, що аж по ногах текло. Коли авто набирало швидкість, на 5-6 передачі в принципі воно нормально перло без проблем (тобто без навантаження). Оскільки доля мене не любить, по дорозі на сто (а це 37 км) я потрапив в затор, бо саме в цей день дорожники вирішили що саме час залатати дюрьки. А саме страшне для фіата в цій ситуації це рушання і гальмування. Я забив Х і просто їхав вперед з однієї метою доїхати хоча б на сто ))
ПДР більше не існувало. Завдяки дружині на задньому склі красується "70" тому я зробив вигляд що тіко вчуся ))
На приборці весело вилітала помилка щось там про трансмішін, але авто перло що дурне.
Приїхавши на сто, навіть бувалі стошники ах... здивувалися звукам із під авто.
В додачу до зчеплення плюсагули одразу і коробку заочно 🥹
Ну я так прикинув, 3к $ в тоталі, ну нормік )
Одразу приговорили зчеплення
Замовили новий комплект і замінили. Отака красота
Доречі, процент зношення зчепплення можна перевірити за допомогою OBD сканера і програми на кшталт Alfa OBD або MultiEcuScan.
На підлозі лежала коробка від фіатіка як у мене, яка вже в принципі чекала на мене, з малим пробігом. Мені її показали і дали потрогати. Я вже віртуально бачив її у мене в автівці.
Через день - два дзвонить майстер і каже "бог почув ваші молитви".
Коробка жива і виглядає не гірше за ту яка лежить на підлозі. Саме з цього моменту я почав вірити в бога.
Але далі ще веселіше.
"Щоправда в ній повністю відсутнє масло". Пу-пу-пу ...
На моє запитання, а куди воно пішло, майстер сказав що воно туди і не заходило. Сказать що я ах.. здивувався нічого не сказати.
Жодних ознак що масло десь витікало немає.
Відматуючи назад, розказую. Коли я купляв авто, я проїхався на ньому. Автівка йшла впевнено і без жодних проблем. Так, чек горів по детонації, але до коробки не було жодних претензій, окрім слідів потьоків масла під нею (зі слів майстра). Майстер тоді сказав, можливо удар був знизу, він перепакував коробку, залив масло в неї і в бачок робота. Саме після цього майстра і почалися дивні гучні звуки "робота" при рушанні з місця і гальмуванні.
На моє питання "чи заливав ти масло в коробку після перепаковки", я отримав очікувану відповідь що так.
Але факт є факт - масла немає. Не знаю яким чином коробка вижила, але, а ні стружки ні синєви в коробці не було. Мабуть тому що дружина дуже мало проїхала за пів року, в основному пару км до школи малу возила. Дальніх поїздок не було. Загальний пробіг з моменту покупки орієнтовно склав 1200 км.
Ну що я можу сказати, у мене зчеплення 1000$ коштує, а я сиджу і радію що коробас живий 😁
Також коли авто стояло і хворіло, я поліз зарядити АКБ. Зняв АКБ і побачив калюжу навколо бачка робота.
Бачите кільце резинове на бачку?
Ото воно зараза пропускало
А це його вартість )) аналоги не ходять ...
І тут сюрприз.
Лити потрібно таку трансмісійну рідину для роботизованих коробок
в цей бачок
Чат жпт наказав ні в якому разі не лити ATF. Як ви думаєте, яке масло залив в цей бачок стошник?
Бінго )
На моє запитання якого Х?
Відповідь: допуски, то сьо.
А невірно масло в цей бачок = привіт удари при перемиканні, пробуксовки, передчасний знос актуатора і шестерень і бла - бла.
Ну то таке, вірне не вірне, але по факту воно витекло к хєрам.
Спочатку хотів придбати цю гідравлічну рідину і самостійно замінити її. Чат жпт схематично показав це отак. Рідину необхідно прокачати, а не просто долити.
Відео прокачки я бачив, альфу обд маю, але я вирішив не гратися в кулібіна і віддавася професіоналам. Бо то що малює і розказує ШІ часто відрізняється від реальності.
Оскільки все одно скидали підрамник, попросив хлопців зробити заміну ГРМ. Ремінь на диво був ще в гарному стані, ролик був ще оріга. Поміняв ремінь і ролик. Помпу не чіпав, ніби жива.
Новий ремішок
Ну і не забуваємо про фільтр мультіеір. Він виглядав красівим, тому просто помили йому фейс і назад
А ще заклинивший у відкритому положенні термостат просився з листопада на заміну - прийшов і його час )
Ознаки що термостат в клині - на прогрітий машині стрілка не доходить до середини
Прокричала лампочка стопа - спасітє мене. Її теж врятували )
Знову таки, підрамник вже знятий, а кермо має люфт/мертву зону/відчутья порожнього керма.
Хоч майстер сказав, що не відчуває люфту, я сказав відправити рейку на реставрацію. По факту реставрацію не робили бо рейка в нормі, лише обслужили її. Але порожнє кермо в наявності (
І що цікаво, проявляється ця кілзона на швидкості. Тобто на місці коли крутиш кермо не відчуваєш цього провалу.
Кермові тяги і накінечники міняли обидві сторони. Ось фото запчастин на першому сто одразу після купівлі авто
А ось кермова рейка. Якщо хтось побачить щось цікаве, пишіть в коментарях. А майстрам таким - Бог їм суддя 😉
Це тіж спеціалісти, які роблять дуже дорогі дюрки ))
Ну от власне і вся історія. Сів та поїхав. Щоправда повернувся через 5 хв, бо машина дригалася при перемиканні. Передачі перемикалися із запізненням. Майстер зробив ще декілька магічних адаптацій, покатався зі мною, заставив здійснити кікдаун фіатіку і я відчув всі 160 кобил вперше під капотом 🥳
Турбінка чиста. Ну і вилізла ще одна помилка P1E09. Але здається вже знайшли - датчик лямди, розбита фішка. Пофіксимо 👌
Ну а я буду продовжувати шукати рішення як побороти P0325 ☺️
