Аккумулятор для 3.2

З моменту покупки авто постійно було відчуття, що встановлені акумулятори недостатньо потужні для цього двигуна.

Машина заводилась, але не так легко, як очікується від атмосферного 3.2 л.

Особливо це стало помітно після зими та періодів простою і коротких поїздок - стандартний акумулятор швидко деградував.

Після аналізу інформації по цьому двигуну з’ясувалась цікава деталь:

• той самий мотор Volvo SI6 3.2 у моделях Volvo часто комплектується акумуляторами більшої ємності і пускового струму, ніж у Freelander

Окремо знайшов подібну інформацію про відповідність за обʼємом.

Для 3.2 л двигуна логічною виглядає верхня частина цього діапазону.

Було прийнято рішення встановити Duracell Extreme AGM 95Ah / 850A

Причини:

• великий атмосферний двигун

• високий пусковий момент стартера

• короткі поїздки

• зимові умови

• запас по енергоспоживанню

AGM акумулятори краще переносять:

• глибокі розряди

• часті пуски

• простої автомобіля

Заводський лоток Freelander 2 розрахований на акумулятори ≈315 мм довжини.

Новий акумулятор має 340 мм.

Видно стандартний пластиковий корпус, який обмежує ширину акумулятора бортиком.

Тому було прийнято рішення придбати ще один лоток та модифікувати.

• один внутрішній бортик аккуратно прибрано

• таким чином лоток став довшим

• акумулятор 340 мм почав ставати без перекосів

Duracell AGM 95Ah зайняв весь доступний простір і встановився максимально щільно.

Перед встановленням більшого акумулятора варто врахувати

• потужність генератора Freelander 2 приблизно 150–160A

• генератор не “перезаряджає” акумулятор, він лише віддає струм, який бере батарея

Після встановлення:

• двигун заводиться практично миттєво

• стартер працює без напруги

• зникло відчуття “важкого старту”

• навіть після простою запуск став як у нового автомобіля

Обовʼязково ураховуйте також висоту акумулятора.

Реклама

Car2naV