Очередная адская замена коробки, утечка бенза

Привет!

В последнее время как-то совсем нет желания самостоятельно крутить машину. Но она не дает отдыха. Где-то с месяц назад я подумал, почему у меня стала прям яро богатить смесь, воняло бензом. Но из-за того, что в последнее время был максимально занят работой и хотелось всё успеть до выходных, то немного подзабил. Типа, потом гляну. Пару недель назад я помыл машину и утром ехал на работу. Парень в пробке мне машет, я опускаю стекло — он мне "Бенз течет". Но я-то не первый день замужем. Глянул по стрелке бенза, по расходу — всё норм. Вытекал — так я бы заметил. Думал я. Мне и после дождя говорили, что что-то из багажника течет. А это просто вода в своих законных местах вытекала. Поэтому я и подумал, что после вчерашней мойки, ведь я помыл и поставил на парковку машину. Вытекает, чо. Но вот в субботу было совсем паршивое состояние, машина почти неделю стояла. Решил я прокатиться. Хоть первая передача то не втыкалась, то выбивала, но это, всё же, удовольствие, прохватить в солнечную теплую погоду по райчику… Останавливается таксист на светофоре. Говорит, что бенз течет. Ну, думаю, раз это уже люди стали замечать, а я вчера машину не мыл и дождя не было — то скорее всего, это не из выхлопной трубы :D

Съехал на парковку ТЦ, заглядываю под бак, а там капает бензин. Я тут сразу подумал, что хорошо, что я не поехал на дрифтмит так) Открыл бы достижение "призрачный гонщик")

Ну, думаю, беда. Сейчас аккуратно доберусь до парковки, а там уже что-то как-то когда-нибудь. А потом, "стоп! Тварь ли я дрожащая?!" (Раскольников). Скинул люк под сиденьем, а там полная чаша бенза. Лопнул скраю шланг подачи топлива. Не знаю, как по заводу, но он довольно короткий, потому пришлось очень аккуратно рассчитать, сколько отрезать, чтобы его не сорвало. Вымокал тряпками бенз из чаши этой, надел трубки и почти счастливый, хрустя передачами, поехал.

Вечером этого же дня пишет Влад мол ему надо бате заменить сцепу в е39, потому предложил помощь в замене моей коробки, мне решение вопроса, ему опыт и понимание предстоящей движухи. Я его предупреждал, что это на целый день, но он типа "та чо там, все открутили, прикрутили — поехал". Ага… Честно сказать, наверное, коробка — это самое неприятное и трудоемкое из того, чем мне приходилось заниматься по машине. И удовольствия это как-то не приносит. Сам процесс.

Влад предлагал заменить на яме, но у него в гараже яма — она же лестница в подвал. И под машиной не ровный пол, а именно лестница. Уходит вниз от пола на метра 3-3.5. Я сказал, что мы 100% убьемся там и про нас создадут мем "ходят слухи, они до сих пор катятся по ступенькам с коробкой". Потому чудом в кооперативе размутили подъемник. Всего 200грн и мы зависли на нем. В распоряжении весь инструмент, пневмопистолет, болгарка, пневмо подставка для коробки/выхлопа и всё такое. К счастью сварка не понадобилась. Ну и празднующий механик старой закалки в комплекте. Давал ценные советы и помогал, чем мог, за что ему отдельное спасибо.

Про съем коробки я писал ранее. Надо снять выхлоп, "фольгу" с днища, открутить подвесной и открутить кардан от коробки. А вот с коробкой, как обычно. Ешки, удочка из удлинителей и запас прочности рук и нервов.

Сняв мою коробку, я захотел глянуть, что же с ней. Наклонив в сторону хвостовика — неистово начало литься масло. Открутив сливную пробку — увидел на ней нереальное количество стружки. Ей официально конец.

Также перекинул датчик задней передачи т.к. на второй коробке он отличался от моего (справа).

Еще разуплотнился цилиндр. Ну, он хоть не потек сначала и я думаю, что ладно, соберем. Нашел в гараже АТФку, залил в "новую" коробку. Перед установкой назад я почему-то засунул палец в отверстие корзины и нащупал, что там что-то болтается… Это был подшипник в коленвале. Не знаю, как он называется, но в него вставляется вал коробки. Снимать корзину и сцепление… Нееееееееееееееет!

Понятное дело, что отцентровать диск сцепления нечем. Механ говорит, чтобы на глаз. Ага… В итоге пытались разобрать старую коробку. Открутили все болты, били ее молотком, ковыряли отвертками, но колокол не сняли. Наверное причина в стопорном кольце на валу. Но в нем нет отверстий под обычный инструмент, потому снять его не вышло. Взяли болгарку и отпилили кусок вала. Вот и оригинальный инструмент для центровки сцепы. Пока пилили, Влад услышал журчание. Поворачиваемся, а из цилиндра сцепы фонтаном тормозуха льется. ВТФ?! Откуда там давление внезапно взялось?! Прокачка… Как я ее ненавижу… Ну ладно. Ставим коробку, собираем, а там разберемся.

Всё собрали. Принялись за прокачку сцепы. Беру трещетку, хочу приоткрутить штуцер прокачки, а он без каких-либо усилий ВООБЩЕ остается в бите… И тут я подозреваю, что домой еду на эвакуаторе. Спустили машину, нашелся в гараже и ДОТ-4. Начал заливать в бачок — уровень просаживается. Заливал, пока не перестал. Дальше Влад качал сцепу, я следил чо по уровню. Когда перестали идти пузырьки — всё заработало.

Помню, когда я боролся с тяжелой педалью сцепления, было много вопросов и предположений. Сцепление же от 540, а цилиндры родные. Может их не хватало. Но нет. Надо было просто смазать вал, где ходит выжимной подшипник. Механ дал какую-то смазку специальную. Был замученный, потому не помню уже, что на ней было написано. Если раньше после езды час уже болела левая нога, а после трех часов в пробках я просто хромал, то сейчас педаль легкая. Передачи втыкаются, тормоза тормозят. Правда эта коробка подвывает, но, камон, я ее получил бесплатно. Стоимость на СТО, которую мне озвучили от 3 до 5 тысяч грн только замена коробки. Сама коробка гетраг 220 стоит у нас 2-2.5к. Вот и около 7000 за то, чтобы поставить деталь, которой лет 20. И это под Киевом. Я был готов уже отдать такие деньги… Но в итоге, было потрачено механу гривен 100 на водку, 200грн за подъемник и 400 за масло в коробку + 9 часов жизни в праздничный день, пока все вокруг пилили сториз в инсте, как они весело жарят шашлыки и празднуют Пасху. В начале первого мы выехали из бокса.

В общем, сегодня уже выходной понедельник, состояние будто вчера меня переехал Камаз. Но я рад, что теперь у меня есть снова первая передача, а педаль сцепы такая, какая и должна была быть изначально. Век живи, век учись) Влад тоже в легком (надеюсь) шоке, как, на первый взгляд снять/поставить вылилось в полноценный экшн с бесконечным шок контентом. По дороге проверочный навал бочком был обязательным финальным кадром этого прелестного дня.