Замена двери и мотошпрот ручек. Видос для корчфеста.

Привет!

Когда-то увидел дверные ручки "БМВ Моторспорт". Вау, прикольно! А потом поверхностно ознакомился с процедурой их установки и решил, что они нафиг мне не упали с таким объемом работ. Но очередное ДТП и, как обычно, я был бы не я, если бы не стал что-то менять при этом.

Но обо всем по порядку. Отдал фендер в ремонт обратно FactoryCustomWork и принялся снимать дверь. Я сделал неправильно. Сначала снял дверь, а потом понял, что для того, чтобы вытащить стекло из нее надо стеклоподъемником ездить вверх/вниз и попадать на различные гайки/болты ключами. Притащил дверь обратно к машине и принялся катать стеклоподъемником так, чтобы было удобно. В общем, как правильно на мой взгляд:

1. Аккуратно снять дверную карту (Рамка внутренней ручки открывания двери + два самореза под ручкой + отщелкивается по периметру), отключить динамик и джойстик управления зеркалами.
2. Снять молдинг двери.

3. Через два больших отверстия на уровне молдинга надо открутить два болта под шестигранник. Это крепление стекла к задней направляющей рейке. Придется поднимать/опускать стекло и смотреть, чтобы смогли через отверстие в двери их открутить.
4. Нужно открутить упоры со стекла. Они находятся на металлических пластинах внизу самого стекла. По краям, где ездят направляйки. Прикручены по два болта спереди и сзади. Открутить, скинуть.
5. Снять обе резинки с верхней части двери. Наружную и внутреннюю. Наружную особо выгибать не стоит — у нее металлическая основа. Потом будет волной лежать.
6. Вытянуть стекло.

Далее, чтобы вынуть ручку нужно снять сначала пластиковую накладку. Крепится она к ручке, но, на своем роде, шпингалете. Отодвинуть его можно либо через отверстие в двери, либо изнутри, поддев отверткой. Забавно, что на водительской двери мне удалось попасть в язычок этот. А на пассажирской пришлось изнутри ковырять.

Сняв накладку (сверху защелка, снизу "г"-образное крепление, так что надо вниз снимать), видим гайку вокруг личинки замка. Я ее открутил отверткой и молотком. Нужно аккуратно стучать, чтобы гайка не лопнула. А лопается она очень легко. Впрочем, на донорской двери гайка развалилась, а на своих я и снял и установил молотком и отверткой успешно.

После этого со внутренней стороны двери нужно отщелкнуть стержень, который держит ручку с передней ее части. Это труда не составило.

А вот после этого нужно ручку снять с двух крючков. С крюка ручки снять выйдет сразу, а вот с крюка личинки — придется покрутить ее внутри двери. Скажу так, лично у меня получилось снять и вернуть ручку без откручивания вертикальной рельсы для направляющей стекла. Можно открутить, но стоит учитывать, что это усложнит настройку стекла в дальнейшем.

Когда ручка у нас в руках, можно разглядеть все кнопки включения подогревов и всё такое. Но это меня интересовало в меньшей степени. Заказал я ручки. По факту, это просто обычные ручки, на которых гравировка "БМВ Мотошпрот". Но только ручки. Без механизмов, без ничего. Ручки и стержень, вокруг которого эта ручка вращается. В стержне нарезана резьба и вкручен винт. Чтобы установить новую ручку нужно взять дрель и высверлить "шляпку" стержня с родной ручки. Снять рычаг, вытащить пружинку, вытащить стержень, заменить ручку, новый стержень, поставить рычаг, закрутить винтом. Собирается в обратном порядке. Только нужно учесть, что сверху выпуклость у рычага возле ручки должна быть заправлена за уголок отверстия, через которое выщелкивается шпингалет накладки ручки. Иначе ручка будет хреново работать или стоять косо. Я это понял, собрав одну дверь, разобрав, собрав вторую… И тогда до меня дошло, что я накосячил с первой. И снова снимал стекло, правильно поставил ручку, снова выставил стекло.

Думаю, что разобрав, вряд ли возникнут вопросы, как настраивать стекло. Вся настройка осуществляется, в основном, болтами, которые вкручиваются через отверстие в двери снаружи и с другой стороны этого же уголка, к которому эти болты прикручены. Также можно всю эту направляющую рельсу чуть корректировать. Для этого сверху два болта и снизу на днище. Но их я не трогал.

Дверь снимается вообще легко. Выбивается снизу вверх стержень ограничителя, откручивается от кузова колодка электропроводки. Два болта на 7. Снимается фишка. Дальше 4 болта на 13 и дверь отпала. Снять зеркало тоже много ума не надо — 3 болта на 10.

Спасибо Bmwgowno за дверь
Спасибо Djozyk за помощь при снятии двери и первом ее разборе + покраске ручек.
Спасибо AnnaMngl за помощь в разборе второй двери, выставлении стекол, поддержку и всё-всё-всё.
Спасибо Гектору за оперативный подгон новых направляек.

По факту, делая это впервые, заняло порядка 8 часов. Ручка, которая была вместе с дверью оказалась уставшей и лопнувшей на две части. Но держалась там. С нее я взял только целую накладку и ровный рычажок. Та ручка, которая была в моей двери была деформирована от удара. Но получилось ее выстучать обратно. Я о металлической ее части. В итоге из двух ручек вышла одна целая.

Все, кто сталкивался с данной процедурой говорили мне, что это очень сложно. Самое жуткое — выставлять стекло. Честно, из всего, что я сделал в этот день, настройка стекла была самой простой процедурой.

Также на задоначеной двери был вырезан стеклоподъемник с фишками, потому пришлось проводку пересыпать со своей. Это вообще легко.

Так и прошла моя суббота. А в воскресенье произошло кое-что еще. В следующей записи речь пойдет об очередной поломке и довольно неприятный ремонт.

И новые колеса)

А еще я и моя команда сняли и собрали промо-ролик для корчфеста, где являемся официальным медиа партнером + моя машина будет там на выставке.