Заміна гальмівних колодок. Вирішив питання скрипу гальм.

Всім привіт. Сьогодні трохі про то, як спочатку "затупив", а потім вирішив проблему з гальмами. А саме: коли восені 2024 міняв передні гальмівні супорта, диски та колодки на більш потужні, зіткнувся з тим, що іноді при гальмуванні був скрип. Я був дуже здивований та раздратований, бо все було нове. Поїздив по Україні, а потім авто переїхало до Німеччини. Весь цей шлях скрип не зникав. Я сподівався що за декілька тисяч км, все приробиться та буде гаразд, але ні... Після приїзду навіть придбав нові колодки та поміняв. Але нічого не змінилося. Тут хочу додати що коли купляв колодки, то придбав відразу на передні та задні гальма. Але коли подивилися - на задніх залишок ще був досить гарний (як я собі вважав), тому тоді я не став їх міняти. Тому вони так й приїхали новенькі разом з авто. Я навіть навесні 2025 року отримав німецький TUF, без заміни))). Але то таке. Нещодавно придбав Jeep Compas  4х4 з дизельним двигуном Мерседес. Тому що працюю в горах на СТО по обслуговуванню вантажних та снігоприбиральних авто, та ще й сам працюю водієм на цих авто. Іноді не міг виїхати з роботи, або доїхати до неї на Челику, бо снігу було досить багато. Тому Челік став в зимову сплячку майже на півтора місяці. Але коли я його пробудив, був неприємно здивований, що гальма стали "ватними". Було зрозуміло що в гальмівну систему потрапило повітря. Подивився що рівень в бачку впав, я поміркував що через стерті колодки він міг впасти та система "хапанула" повітря. Вирішив поїхати на роботу та ретельно подивитися в чому проблема. А перед тим помити авто. Помив, все гаразд, почав витирати, та чомусь вирішив подивитись на задні гальмівні колодки. А там..... А там їх немає. Як то кажуть чоботарь без чобіт. Відразу знайшов новенькі, які треба було міняти восені 2024 року. На роботі підняв авто, зняв колеса та побачив

Колодки мають металеві вуса яки скриплять, коли колодка дуже вироблена. Так от ті вуса біли стерті в "нуль". 

Самого фрікційного шару залишилось лише по 1.5 мм. А потім вже метал почав би терти по диску. З приємного - усі 4 колодки зношені рівненько, без перекосів. Так що самі супорти працюють як треба. Фото нового комплекту колодок, але є нюанс. 

Почистив посадочні місця. Зняв старі сталеві вкладиші. Гарно що відразу не викинув в сміття, як завжди роблю, бо нові з комплекту виявилися більше за розмірами. Тому старі привів до ладу та повернув назад. При монтажу використовув такий алюспрей 

Він у нас в майстерні багато де використовується. Після монтажу все виглядає так.

Задні гальмівні супорти мені фарбували десь на прикінці 2022 року звичайною фарбою для гальм. Іржі до тих пір немає. Передні супорти повністю реставрували, фарбували за дорого наприкінці 2024 року. Але там вже повний піз...ць. Фарба полізла, іржа та все інше. За що платив ті гроші - не розумію. Тому не факт що якщо взяли багато грошей - так й зроблять. Саме головне - ЗНИК СКРИП. Я шукав 2 роки проблему в передніх гальмах, а з'ясувалося що треба було шукати позаду. Ось такий я "проФФессор"))

Але на додаток додам пару фото які супорти у німців. На розуміння: це Рено Трафік 2016 року з пробігом лише 75 тис км. 

Це не бруд, це іржа, яка злітає хламтями. Я багато авто тут подивився, сам ремонтую їх, тому казки про "ідеальні" авто з Німеччини вже не вірю. Та вам не бажаю. На розуміння - я Джип купляв на кордоні з Голандією, бо там клімат набагато краще та немає стільки реагентів на дорогах.

Всім миру та добра!

Реклама

Car2naV