Свічки запалювання та МАР-сенсори

Трохи сьогодні зайнявся профілактикою. Бо поїздивши зо два місяці після повернення з роботи помітив що машина трошки втратила в потужності, погортав форуми, перше на що звертають увагу це сенсори тиску повітря наддуву, їх два, розташування на фото, один на патрубку перед заслонкою, інший в колекторі.

Почистив MAP-датчики, кожен із них зафіксований за допомогою гвинта T20, за станом були майже не забруднені, почистив акуратно очистником для датчиків, встановив, затестив машину - жодних змін в динаміці.

То ж вирішив заодно поміняти свічки запалювання. Старі свічки вже підходили до свого ресурсу (за регламентом 40-60 тис, але бажано на 30 вже міняти) поставив NGK Laser Iridium SILZKGR8C8S (95248), ще був варіант поставити Champion, але обрав NGK. Доречі, на двох СТО сказали різні речі, начебто залежно від заводу ОЕМ-свічки йдуть NGK або Champion із маркуванням BMW залежно від наявності, правда чи ні?

По результату:

двигун працює рівніше, холості стабільніші, на газ реагує швидше. На розгоні машина стала відчутно жвавішою.

Іноді проста профілактика реально дає досить гідний результат.

Реклама

Акція -50% на діагностику