Корчфест, кулиса, ноздри, молдинги, патрубок РХХ, третий стоп.

Привет!

В рамках подготовки к мероприятию под названием "Корчфест", пришлось знатно потрудиться и главной вещи, которой не хватало — молдинги. Как-то жаба давила их покупать, но до этого ее родные были обычными, выпирающими такими. Буэ! Еще и растерял их на ходу. В общем, решился купить Тайвань. Были без МЭ эмблемы, их и взял. Также предложили ноздри "нового стиля", типа двойные вертикальные "ребра". А я как раз думал, что со своими делать т.к. краска облезла от камушков. Притарил и их.

В двух словах, тайванские молдинги отстой. Где-то литье на месте крепления клипсы кривое, приходилось подрезать, где-то сама клипса не защелкивается нормально, выпирают. В общем, я загнал по саморезу с двух сторон, чтобы забыть об этом. К тому же, они не сильно выделяются в общей концепции машины.

А вот ноздри огонь. Правда, визуально кажутся какими-то большими, но неплохо. Немного освежило лук. Кстати, я всё никак не дойду до покупки новых стекол в фары или самих фар + поворотников, потому закатал поворотники в минимально тонированную пленку, что дало эффект глубокой чернухи, а сами фары затянул в обычную прозрачную пленку, это придало блеска и свежести. Ну, как… Для теста на три метра :D

Со знакомыми заняли местечко себе, слева Е30 на V12, справа е46 с красивой подкапоткой и в подобном моему камуфляже. Было приятно наблюдать восторг и интерес, с которым люди подходили к машине, фоткали ёё, фоткались на ее фоне, подходили ко мне и говорили, какая клевая… Было приятно и не зря заморочился подготовкой, с которой мне очень сильно помогла AnnaMngl.

Пофоткал на фесте и поснимал видео.

В вс чего-то не хотелось сидеть дома и я маякнул Владу, он в свою очередь предложил заехать к нему в гараж. А у меня, как обычно, есть, чем заняться.

На днях прикупил ремкомплект кулисы. Материал "Полиамид 6". Вообще, не особо верил в какие-либо изменения после замены т.к. не знаю, какой должна быть исправная кулиса, но включать заднюю передачу двумя руками явно уже не хорошо.

Сначала планировал заменить только втулки тяги. В яме отверткой выковырял старые втулки, новые руками воткнуть не вышло, потому взял болт с гайкой и затянул их таким образом, как на коробке, так и на кулисе. Но потом где-то час или полтора мучился под машиной, не мог воткнуть тягу в эти втулки. Пришлось достать всю эту систему. Раз уж достали, то и "яблоко" заменить надо.

Сначала его надо надеть на кулису, а потом вместе уже вставлять в металлическую основу эту. Заменили "яблоко", впрессовал туда тягу, установил на машину и не могу воткнуть вторую сторону тяги в ушко на коробке. Никак… Благо, Влад мою старую коробку себе в гараж кинул. Я посмотрел, как крепится это ушко, а сложного там ничего нет. На коробке "крюк", сверху надевается это ухо и фиксируется штифтом, а сверху металлическая скоба. Вслепую снял, впрессовал туда тягу, в обратном порядке поставил.

Оххххх, как я ошибался… И почему я не сделал этого раньше?! Это кайф. Кулиса не дергается никуда, передачи включаются четко, уверенно. Снова обрадовался своей короткой кулисе, а не раздолбанному недоразумению, правда заказал еще короче, уже в пути, так что весь этот движ, наверное осенью, предстоит снова)

Совсем забыл, также, наконец-то, заменил свой садовый шланг на нормальный патрубок к РХХ. Предыдущий у меня лопался, я его подрезал, пока уже не пришел ему логический конец. На тот момент срочно нужна была машина, я купил в Эпицентре обычный шланг и поставил его. Он из-за температуры немного складывался и потому ХХ были иногда не очень стабильны. Так что, снова вернулся к этому вопросу. По поиску находил только оригинал (700-900грн). Я уже был готов покупать его, хотя этот кусок резиновой трубочки явно не стоит своих денег. И тут Гектор предложил за 250 грн патрубок фирмы Hortum (1354 1740 159). Взял, установил — кайфы.

А еще миллион лет назад я прикупил третий стоп с алиэкспресса. Типа "мультифункциональный". Он может быть и туманкой, и стопом… Но суть не в том, чтобы оно красиво светилось в первую очредь, а в том, что мне нужна была эта лента вверху стекла т.к. дайтейл обрезает низ заднего стекла, где был стоп. Та и вообще, достали в меня врезаться. В общем, на ленте 3 провода. Один земля, один стоп и один туманка. Туманка сама по себе загорается прикольно. Она собирается изнутри, потом снаружи, гаснет и включается на постоянку. Я решил, что водителю сзади было бы неприятно за этим наблюдать всю дорогу, а мне хотелось бы, чтобы она бегала туда-сюда. Для этого решил воспользоваться реле времени. На самом деле, ничего в этом не понимал. В нэте нашел реле времени 12в с возможностью настройки. С ним в комплекте короб. Ну, ок…

Выбор пал на W1209. Явно китайская хрень, но меня она устроила полностью. Можно задавать цикличное вкл/выкл с настройкой тайминга паузы, продолжительности работы и т.д. В общем, кому интересно, почитайте в интернете. Меня же интересовало следующее: при вкл габаритов, питание должно было подаваться на ленту в течение определенного времени, а потом вырубаться и не включаться до следующего включения габаритов. Поверхностной настройкой мне удалось добиться настройки одного цикла, времени работы. Но мне нужно было время между 8 и 9 секундами. В первом варианте слишком резко вырубается (в блоке управления лентой оно тухнет медленно), а во втором после затухания включается эффект туманки и резко тухнет. Тоже не алё. Оказалось, помимо настройки времени можно еще вносить коррекцию в миллисекундах, что я и сделал, настроив всё ровно так, как мне надо.

Неровные ХХ в связи с хреновым патрубком, теперь всё огонь)