Фольц на минималках.

Привет!

Ранее в семье были разные пассаты, они более, чем устраивали. И, когда Шкода "стала Фольксвагеном" — появилась мысль купить фольц дешевле фольца) Никогда эта машина не вызывала у меня каких-либо эмоций. Обычная вместительная, экономная, надежная жоповозка. На данный момент одометр уже пошел по второму кругу и значения подходят к 300 тыкм, что означает почти 1300000км без капиталки и какого-либо ухода, особого внимания к авто, мотору или подвеске. Все меняется по мере выхода из строя. Иногда. Трижды отлюбливалась турбина. На третий раз просто забил уже и несколько лет езжу с заклинившей. Возможно, починю т.к. без нее — это просто пенсия и нервы, не обогнать, не догнать, не удрать) Умирали двухмассовые маховики, была замена на одномассовый от фольксвагена, менялись стойки в круг + пружины.

Вообще, хочется отметить, что тачка огонь, если относиться к ней, как к средству передвижения. В моей БМВ от того, что я купил остался кузов, стекла, капот и фары. Всё остальное заменил и она всё еще требует существенных вложений, чего не скажешь об этой сарайке. Потому и мысли о продаже ее как-то разбиваются о здравый смысл т.к. машина в одних руках, все проблемы знаешь и хлопот не доставляет. А брать что-то другое — это б/у, а зная себя — возьму еще какую-то БМВ и будет в два раза больше трэша.

С 2004 года она пару раз получила. То маршрутка притерла, то дважды на светофорах въезжали сзади не сильно, ну и на парковке чуть приехали в крыло. Ничего критичного, наверное, стандарт для авто такого возраста. Стали появляться рыжики, но не критично. И вышел из строя моторчик заднего дворника, починили.

Вот по электронике всё гораздо сложнее. Из-за того, что машина не особо провоцирует что-то по ней делать интересного, нет желания и разбираться во всём. На приборке гирлянда от беременного мужика и до АБС. Когда вытекли стойки, если въехать на ходах в хорошую яму — начинали работать АБС и блокировка диффа. Где-то что-то отвалилось, надо смотреть. Зимой полезная штука. Наверное, блокировка связана с датчиками АБС или висят где-то на одной фишке, которой уже поплохело. Была перебита проводка на водительскую дверь, что сразу отняло управление стеклоподъемниками, ЦЗ и закрыванию дверей с пульта. Приходилось с пульта закрывать все двери, а водительскую ключом. Починили. Только теперь не пищит напоминание о включенных фарах при открытии двери, но то такое.

Салон уставший. В плане всяких ручек, чехлов. Руль вообще уже в труху. Присматриваю на замену, буду изучать, какие можно поставить т.к. стоимость перешива иногда даже дороже руля в хорошем состоянии на них, у подлокотника отломалась верхняя крышка, сзади нижняя часть сиденья отпала. Даже не смотрел, что там. Болтается по салону.

Отдельно большой привет оф дилеру за то, что отморозились, когда на гарантии вышел из строя блок розжига ксенона. Жевали сопли, пока не истек срок гарантии и потом уже ссориться с ними надоело. Езжу с туманками без ближнего вообще. Надо вколхозить что-то т.к. оригинальные такие фары стоят около 400$, а блоков отдельно не встречал, но и не искал :D А обычные ставить — как-то не круто) Вроде, те, которые сейчас стоят — какие-то крутые. Были. Наверное)

Из того, что дополнительно сделано в плане улучшений помимо замены маховика — поставили парктроники и камеру заднего вида, которая транслирует видео в зеркало заднего вида.

Со вчерашнего дня снова стал ездить на Шкоде т.к. БМВ в ожидании, необходимых для безопасного передвижения, запчастей. И, ладно, она не разгоняется… Но и поломалась кнопка в водительской двери на правый передний ЭСП + долбанное радио с полной чушью, монотонные разговоры… Короче, достало.

Разобрал блок управления в двери, там выломалось одно ухо, на котором ездит кнопка, под корень, на втором отломался штырек. Просверлил, закрутил болт, работает. Без кошерного щелчка, как в стоке — но работает и збс. В задних дверях с ЭСП полная хрень. В один прекрасный день стекло опустилось и больше не поднялось. Потом такое же произошло и со второй дверью. Моторчики маслают, стекла не ездят. Надо лезть, чинить.

Ну и воткнул мафон 7" на андройде. Валялся он где-то с полгода и ждал, когда я доберусь. Всё забывал посмотреть двухдиновые шахты. А вчера уже так выбесило, что я просто его вставил и временно зафиксировал, чтобы слушать ту музыку, которую я хочу из интернета. Понадобились переходники со стокового разъема на мафон, всё включилось "болт-он". Только не работает включение подсветки кнопок мафона от включения света, но это не проблема, надо глянуть, что куда идет. Правда, в БМВ всё заработало идеально через обычный переходник. В дальнейшем камеру заднего хода выведу на мафон.

Вообще, ее экстерьер меня устраивает. В меру серьезная, без, так мною ненавистных, обмылкообразных линий. Четко, резко, дерзко. Очень похожа на Е36 спереди, как по мне.

Дальше хочется привести ее в порядок, чтобы вызывала хоть какие-нибудь положительные эмоции. Восстановить салон, турбину, может слегка чипануть ее. Наверное, и сажевик уже давно в отвратительном состоянии. Валяется еще 4 комплекта дисков для БМВ, может через проставки сюда воткнуть для хоть какого-нибудь лука. По максимуму — свапнул бы чего-то поинтереснее и сделал бы полный привод, может лифтанул бы. Если внезапно она от меня не уйдет, то сделаю.

Не стану обещать, что будет интересно, а тем более интереснее, чем с БМВ, но что-то буду сюда иногда писать. В ближайший месяц буду заниматься ею.