Доработка печки

И так что я сделал с печкой: 1. Установил мотор печки от ланоса, для этого обрезал лишнее с пластины крепления мотора и сдвинул эту пластину так чтоб зазор от крыльчатки до радиатора был минимальный, потом через резиновые прокладки прикрутил его к корпусу в стандартные 4 отверстия.
2. Сварил новый дифузор так как старый был большего диаметра, так же сделал с обратной стороны дифузора дифузор для обдува ног.
3. Промыл радиатор печки, сначала гарячей водой под давлением, потом залил наночь ацетоном, хдама выпало порядочно. Потом проверил давлением воздуха на целостность, была одна маленькая дырочка.
4. Перевернул радиатор печки верх ногами, и получилась у меня подача снизу справа, а обратка слева сверху, как по мне лучше когда подача снизу.
5. Все это дело погрунтовал, покрасил, проклеил где нужно уплотнители и собрал в кучу.
6. Сделал отвод конденсата и возможной воды с воздухозаборника который за радиатором печки, для этого взял бензиноприемник москвичевского бака отрезал все лишнее чтоб получился кусечек трубки на пластинке и одел на неготрубочку для отвода воды, просверлил в корпусе воздухозаборника отверстие на 10 мм, и посадил на герметик эту конструкцию. Трубочку вывел в старое отверстие в днище для патрубка обратки печки.
7. Установил печку в машину, т подключил на прямую к акуме, поток воздуха просто бешеный, с родным вообще не сравнить. Результатом доволен.

Реклама

Замов онлайн перевірку!