Что делать с фарами? Laurin & Klement. Help.

Привет!

С машиной особо ничего не происходит. За день разок на тапке в пол проехал 1000км и начала дуть турбина опять, что радует. Перекинул зимние колеса, купил новый аккумулятор.

Снова я ушатал бэху и катаюсь на шкоде. Видимо, зиму откатаю на ней. Но ближний не работает в связи с тем, что умерли оригинальные блоки розжига ксенона и это, как я понял, является болячкой. Свет только с туманок и не вижу ни черта. Блок розжига стоит дурных денег (~100$ за один Б/У), как и сами фары в сборе. Родные прожили год. На свою Е36 я ставил ксенон, знаю и понимаю, как работает.

Первое, что пришло на ум, воткнуть туда обычные блоки розжига. Ведь оригинал мрет довольно быстро и, если внедрить обычные блоки в ОЕМ систему — замена будет проще и дешевле. В принципе, судя по фотке блока, там два широких "пина" — это плюс и минус питания. Остальное хз, что за мишура и зачем столько контактов. По-идее, два из остальных должны идти на лампу ближнего. Или наоборот. Или через этот блок идет дальше управление дальним и всё остальное специально, чтобы его нельзя было выбросить (но я уже и на этот счет придумал, как сделать)? Может, кто в курсе? Вопрос больше в том, откуда из оригинальной фары брать управление вкл/выкл? Фишку и проводку курочить не хотелось бы. В принципе, могу и прозвонить, но нет достаточно свободного времени, если у кого есть инфа — поделитесь плз.

Второй вариант — воткнуть обычные фары с галогенками и/или туда обычные линзы и вот это вот всё. Но узнал в интернетах, что разъемы фар laurin & klement не подходят для обычных фар. Или не ко всем. Есть у кого перечень взаимозаменяемых болт-он? Желательно с номерами детали.

Третий вариант — ксенон в ПТФ и видеть хоть разделительную полосу. Но это как-то… Странно что ли.

Нужен совет знающих, а то по приборам и на ощупь уже надоело ездить)