Тормоза, тапки, диагностика

Привет!

Еще не поднимая машину, было понятно, что она нуждается в обслуге. Переставляет по дороге, бьет в руль при торможении и сильно бьет по кузову, гремит на ямах.

Сразу же у gektorbmw заказал передние блины и колодки. Ах, и да, дворники тоже заменил т.к., во-первых, были каркасные, во-вторых, мертвые. Взял Valeo и норм.

По дискам/колодкам выбрал из средней ценовой категории т.к. потом планирую переделывать — RoadHouse. После замены, естественно, биение ушло.

Пошатав машину, вышел следующий список:
1. Левая рулевая тяга
2. Сайлентблок переднего рычага
3. Передние опоры амортов
4. Задние опоры

Касательно сайлентблоков передних рычагов — картина вообще некрасивая. Установлю от Z4M.

Также под капотом, как и у многих, давит масло через шланги ГУРа. И шланг ваноса тоже устал.

Помимо всего прочего, салон — отдельный разговор. По заднему ряду без остановки кто-то бегал. Да и вообще, я бы с радостью махнулся на черный.

Также на одной из неровностей на голову упала консоль с кнопкой люка. Оказалось, язычки были совсем уставшие. Взял первую попавшуюся пластиковую карточку и усилил их, сделал недостающий язычок. То, как оно выглядит внутри не особо парит т.к. теперь надежно висит на потолке, где ей и место. Не покупать же этот лючок еще и при условии, что потолок будет черным.

Помимо всего прочего, уделил внимание минимально внешке. Во-первых, её помыл. Сразу же проявились вопросы по ЛКП, разные оттенки цвета, несколько мест вздутия краски, скорее всего, от тормозной жидкости, в нижних частях задних четвертей, у дверей, куча шпакли. И сделано довольно пахабно. Хз, что с ней вытворяли, но меня это не особо беспокоит, да и выводить тачку в идеал планов нет. Буду стараться оставлять её "глянцевой" до последнего и всячески освежать. Но, как показывает практика, нервы могут сдать :D

Юра из Шарксмоторс увидел фонари заднего хода и сказал, что сейчас мы исправим это безобразие. Вообще, я планировал покупать новую оптику т.к., на самом деле, дико бесили. Он достал пасту, на банке маркировка была 50417, и тряпкой начал его елозить. Через 5 минут фонарь стал выглядеть намного свежее. Потому я принялся тереть второй, а потом мы добрались и до передних.

С водительской стороны стало немного лучше, а вот к пассажирской нужен подход серьезнее. Взвесив трудоемкость процесса, количество времени, которого всегда не хватает, я решил, что за ~ 30$ взять пару нового пластика, а потом затянуть их в пленку будет куда приятнее, чем провести полдня над полировкой этих. Естественно, уплотнители тоже понадобятся.

Возможно, кто-то еще помнит мою Е36 на этих дисках. Как же это было давно… Опелевские диски выглядели просто ужасно. Мало того, что вылет ет41, так еще и общий их вид оставлял желать лучшего. Так что из недр гаража я достал свои Alutec M7 (ET35, 8j, r17), скинул с них мертвую зимнюю резину и перекинул её с опелевских. Кстати, кому надо, продам их за цену работ на шинке — 750грн.

Теперь отлавливаю флешбеки, когда Е36 еще была в заводском цвете на этих дисках. В общем, тапки вид придали, но фитмент еще подгоню проставками, т.к. колеса всё равно довольно глубоко в арках. Благо, их у меня осталось в количестве. Да и подравнять их не мешало бы.

Спасибо:
AnnaMngl за всевозможную помощь, фоток для бж, поддержку и терпение.
SharksMotorService, как всегда, за движ в мастерской
gektorbmw за оперативную доставку необходимых деталей по вменяемому прайсу.

В общем, работа кипит. Stay tuned!