Кожаный диван, крюк капота, запчасти

Привет!

На календаре конец декабря, на улице снег с дождем и это означает, что я решил заняться машиной!

Движевать с салоном я планировал, но не так резко. AnnaMngl решила не откладывать это в долгий ящик и в качестве подарка на НГ подогнала мне задний комплектный кожаный диван, карты и полку с динамиками, задние и центральные стойки, комплект ремней и ОЕМ блок розеток для задних пассажиров, за что отдельное и огромное спасибо!

Имея богатый опыт корчевания Е36, я полагал, что займет этот движ от силы часа два с учетом того, что я впервые туда залез, но в БМВ решили, что это слишком просто и занимался салоном я почти неделю. Начал со снятия спинки дивана. На Е36 был пластиковый крючок, здесь он металлический, еще и с болтом на 10. Окееей… Дальше принялся за полку.
Чтобы снять её — надо в первую очередь снять верхний пластик за спинками дивана. Крепится на 4 клипсах.
Далее подголовники, нужно приподнять полку спереди и снять металлические клипсы, которые держат их. После этого снять обивки задних стоек, для чего нужно вытащить задние плафоны, открутить болт, после чего сдернуть их сверху. Держатся на двух клипсах.
Далее снять декоративные пластиковые сетки динамиков, дернув вверх. Под ними открутить по три болта с каждой стороны, вытащить динамики, сдернуть фишку.
После этого надо отщелкнуть нижнее крепление "шахты динамика". По две защелки на каждом. Вроде, всё. Полка в руках. Выяснилось, что один родной динамик мертв полностью, второй разорван в хлам. Заменил на те, что с донора и ок.
Достал также задний пластик и покрасил в черный. Держится он просто на саморезах.

Боковые части дивана с "донора" были вырваны "с мясом", т.е. никаких защелок не осталось. Пришлось снять кожаную обивку и натянуть её вместо серой ткани. Оказалось довольно легко. По периметру крючки и скобы. Внутри снизу три кольца, которые держат ткань. Снял, решил не мучиться с кольцами, использовал стяжки.
Нижняя часть дивана сдергивается, как и в Е36, просто потянув вверх спереди.

Далее карты:
Задние карты держатся на клипсах + двух саморезах в "подлокотниках".
На донорских не было шумки, пришлось вытащить со своих. Также перекинул динамики со своих т.к. были неродные. В связи с тем, что на купленных подлокотники были похабно окрашены в черный, а под рукой была пленка с времен обтяжки салона Лансера Ани, просто пока залепил их в леопарда до лучших времен :D
Подлокотники держатся на саморезах внутри.

Центральные стойки:
Раз уж сняты карты, а у меня есть черная обшивка центральных стоек — установим их. Сначала надо открутить крепление ремня снизу. На каждой стойке снизу по две клипсы. Потом просто сдергивается вниз. Т.к. были вопросы по пластику в донорских стойках, снова разобрал всё и слепил из двух комплектом один свежий.

Думал, что собрать обратно не будет особой проблемой. Но каково было моё удивление, когда спинка не защелкнулась обратно. Настраивать замки спинки?! В смысле?! Е36 реально была детским конструктором…
Настройка замков элементарная. Открутить в багажнике два болта, защелкнуть спинку, закрутить болты.

Ранее я писал, что потребовались некоторые запчасти по ходовке и не только. Gektorbmw разыскал именно то, что надо было и доставил, спасибо!

Задние опоры от кабра.
Защелка для крюка капота.
Передние стальные опоры Е36
Передние сайлентблоки со смещением от Z4M
Рулевая тяга с наконечником.

Одна из самых бесячих штук по этой машине — торчащий из ноздри крюк. В связи с тем, что мастерская пока занята, я решил самостоятельно начать с мелочей.

Почему-то в моем представлении, фиксатор крюка должен был быть на капоте. По картинке из ЕТК не очевидно было, куда его монтулить. Открутил я эту ручку, заодно выровнял т.к. она выглядела кривоватой. Крутил пластик в руках минут 5. На нем есть защелки, в капоте и крюке нет…

Кручу-кручу, потом смотрю… По отверстиям похоже, что устанавливается в телек.

Щелк и она на месте. Самое страшное в таких вещах это осознание того, что вполне вероятно, её отсутствие там неспроста. Возможно, с её установкой капот я больше не открою.

Но т.к. машина красилась в круг, как и моя Е36, то мелкие детали могли или сломать при демонтаже, или потерять. Так что я закрыл капот, крюк спрятался и побежал проверять, откроется ли он. И, да, хоть с этим проблем не возникло :D