И снова стук правой опоры двигателя…

После замены опоры зазор между штоком и кронштейном увеличился на 5 мм. Стук почти пропал, но на резких ямах все равно подстукивает опора. На железной части опоры(та что вокруг штока) виден след ударов кронштейна. Неужели это совсем плохая опора, что так сильно проседает во время движения по ухабинам. Или быть может причина в чем то другом.
Но! Если подложить резину средней упругости в зазор между штоком и кронштейном то стук пропадает вовсе.
Это значит некачественная опора?
Производитель PH.

Реклама

Акція -50% на діагностику