Черный потолок, спортситз.

Привет!

В одном из чатов написали, что продали купеху, остатки за копейки отдадут. Среди перечисленного черный потолок под люк с крышками на потолок под кнопку люка и датчик объема. Я сразу ему написал, договорились об отправке. Его доставили в целости и сохранности Новой Почтой, доставка вышла 350 грн. А сам потолок 400грн :D Ехать забирать его на Шкоде, потом привозить, снимать потолок со своей, тащить его со Шкоды — такое себе занятие, потому решил так: снимаю потолок, кидаю в гараже, еду на 46 на почту и прямо там ставлю.

Так что в час дня я начал снимать свой потолок. Он держится на козырьках, плафонах, ручках, уплотнителе люка, обшивке передних, средних и задних стоек и набалдашнике на третий стоп. Начал с козырьков. Там ничего космического, на крючках поддеваем отверткой заглушки, под ними два самореза под крестовую отвертку. Под крючком клипса — вынимаем.

Потом крепление козырька. Там тоже два самореза, отсоединяем фишку.

Далее руками вытаскиваем плафоны, снимаем фишку.

Следующим этапом — ручки и заглушки под них. Снимаем руками заглушки водительской ручки, под ними по саморезу, откручиваем, вытаскиваем.

Пассажирская ручка — руками снимаем по бокам заглушки, откручиваем, вынимаем с ручкой.

Передние стойки. Нужно снять планку с надписью Эйрбэг. Они крайне хрупкие, потому, выковыривая их пластиковым съемником, сломались. Вторую поддевал отверткой — вышло норм. Нужно поддевать их чем-то ооочень тонким, чтобы не сломать.

Под планкой три самореза под торкс. Откручиваем, достаем из-под уплотнителей, снимаем.

Перемещаемся дальше, задние крючки. Открываем, под ними саморез. Выкручиваем.

С обеих сторон крючок не зеркально выполнен, а одинаково. Механизм с правой стороны, потому нужно его поддеть с левой стороны. Вынул руками.

Далее набалдашник третьего стопа. Поддеваем, он на двух клипсах, Снимаем. Под ним клипса, вынимаем. Также нужно отстегнуть сверху задние стойки. Для этого необходимо вынуть плафон, под ним торкс, выкрутить и дернуть их сверху в сторону центра.

Далее центральные стойки. В идеале — нужно снять задние карты. Я отщелкнул сверху их и аккуратно вынул нижние клипсы, сдернул накладки стоек вниз.

После этого, если есть люк — открываем его, вылазим, стягиваем уплотнитель. Потолок все еще зафиксирован.

Снимаем крышку с кнопкой люка, отсоединяем фишки, Видим язычки, которые держат плафон. Нажимаем на них, вынимаем плафон, снимаем фишку. За ними "рогатка" прикручена к крыше, в нее вставлен потолок. Откручиваем рогатку или вынимаем из нее потолок.

И всё равно он еще на месте. Держится на уплотнителях дверей и форточек. Отгибаем их, потолок падает на голову, толкаем чуть назад т.к. в конце потолок сделан, как бы, крючками, чтобы зацепиться за крышу. В общем, вот и всё, потолок снят, но как его вынуть?!

Складываем спинки сидений назад, тянем вперед, наклоняем направо и аккуратно вытаскиваем.

Теперь верх машины голый. Заняло это час времени.

Передние стойки в ужасном состоянии, ткань отклеилась.
Я решил снять её. На черных под тканью черное, на серых — серое. Взял баллон черной краски и задул их. Также под раздачу попал набалдашник третьего стопа и заглушки ручек потолка.

Как и планировал, приехал на почту, забрал потолок и там же его поставил в обратной последовательности. Потолок в идеальном состоянии, огромное спасибо Сергею.

Как я писал ранее, собрав свой водительский недоспортситз, он все равно остался табуреткой т.к. нижняя часть ровная, без подъема и толку от такого мало. Передняя часть крепления днища выглядит, как недо-Г-образный кронштейн. Планировал выпилить такой и просверлить отверстия, чтобы можно было поднять переднюю часть. Но тут мне в голову пришла шикарная мысль, поставить левый направо, а правый налево вверх ногами. И посадка вышла прям тошонадо. Я рад.

Осталось заменить торпеду, консоль, мелочь всякую и ковер.
О руле в следующей записи.