Занижение и 90 стиль. Большое Женское Ралли 2020

Привет!

Еще, когда у меня была Е36, для AnnaMngl урвал пружины -50. На то время ей казалось, что это норм занижение для езды. Как выяснилось позже, пружины с 6 котлов. Так я их и бросил в гараж. Но вот, теперь у меня появилась подходящая машина для них. Также Ане отдал свои диски р17 8ж ЕТ35 на 225/45 резине, её машина стала смотреться намного лучше, а себе достал из гаража легкую ковку 90 стиля р17 ЕТ24 8ж, обул в 225/45 и надеялся, что всё будет ок :D

Заехал к Женьке в мастерскую и понеслось. Задние пружины меняются легко. Нужно открутить лишь нижний болт от рычага, потянуть его вниз и пружина в руках. Обратно так же без проблем.

Полезли откручивать с другой стороны, но вот беда, шляпки болта нет. А это всё потому, что, видимо, предхоз снова лез куда-то, куда не стоило и потерял прямоугольные упоры, которые стойки держат на месте. Зажали стойку обратно на болт, открутили, обратно собрали с шайбами, чтобы больше стойка не могла выпасть.

Что касается передней подвески, то заморочиться придется.

Самое проблемное в этом — открутить тягу стойки стаба т.к., откручивая гайку, начинает прокручиваться и "болт". Но, как такового болта там нет, потому придется взять ключ на 18 и придерживать со внутренней стороны, чтобы всё открутить. На оригиналах внутрь части с резьбой можно вставить шестигранник, но у меня такой опции не оказалось.

Немного проще, если есть опция заводского занижения, нужно открутить от стойки кулак внизу, выше тягу стабилизатора, под капотом три болта и стойка в руках. На другой машине с комплектацией "Украинские дороги" у нас так не вышло и мы снимали кулак полностью.

Далее снимаем со стойки пружину. Делал это Женя сам т.к. я никогда таким не занимался, но наслышан о том, что может выстрелить пружина. Так что оставим это дело профессионалам.

Разница передних пружин очевидна. Что забавно, когда собрали, то стойка со старой пружиной была той же высоты, что и стойка с новой. После замены пружин ставим стойки обратно. Когда стали опускать машину, заранее подложили доски т.к. я предполагал, что без них мы не снимем тачку. Так и оказалось. Правда, морда упала, а жопа была выше, чем до этого. Спустя несколько минут она упала вся еще ниже. И мы офигели. Выезжая из гаража, Женя настаивал на том, чтобы я проехался и если что — заменили бы всё обратно, но я ответил, что ни шагу назад и менять обратно я не буду, даже, если за гаражом повисну на какой-то яме. Заняло это 3 часа без спешки.

На следующий день поехал и сделал развальчик. Спереди развал завалил максимально до 2*, сзади 2.5*. Да, "будет есть резину", но могу себе позволить :D

На следующий день был движ по машине Ани, который меня существенно измотал. Подробнее она опишет в своем бортовике. По пути в мастерскую, прикупил 3 поддомкратника т.к. одного не было у меня и два у Ани, а еще болт, который держит стойку в кулаке…

Как выше можно было заметить, диски у меня странно покрашены. Они стояли на моей Е36 с колпаками, но из-за того, что колпак закрывает диск не полностью, пришлось прокрасить видимые места. Красилось монтаной.

Пока я крутил машину Ани, она вызвалась мне помочь и средством для снятия краски обмазала все колеса, за что огромное спасибо, дали отстоятся.

После того, как краска поднялась, растворитель нанес на губку и оттер краску с дисков.

Почти оттерли. В некоторых местах пропустил, но то уже дотру позже т.к. надышался всей этой химией знатно. Заняло 2 часа.

В итоге, за три месяца получилось существенно изменить вид машины. Салон, диски и занижение сделали её куда более привлекательной. Естественно, надо доделать еще по салону мелочи и по подвеске.
Да, занижение -50/-40 на стоковых стойках от опции s226.
Да, им быстро настанет жопа.
Да, лучше так не делать.
Но я могу посмотреть, что это и надо ли оно мне. Видимо, надо. Тем более, не решившись на это, я бы не увидел, что может соскочить задняя стойка и это могло бы привести к очень неприятным последствиям.
По итогу вышла дикая пузотерка. На каждой кочке спереди резина трет крыло снизу, не арку, а именно фендер, назовем эту часть арки так. По ровной дороге нестись — огонь. Только какая-то неровность — жесткие чиркаши. Потому передние стойки H&R уже скоро поедут ко мне и начну всё заново.

Также прошла очередная встреча клуба E46 ORDER, которая, как всегда, была очень ламповой и веселой. Леша привез шумомер и мы замеряли, у кого звук выхлопа громче. Победил Опель Кадет :D

Присоединяйтесь к нам:
Инстаграм: instagram.com/e46_order
Чат в телеграмме: t.me/e46order

А еще 8 марта прошло "Большое Женское Ралли 2020", где врывалась Аня и показала хороший результат. Провели забавно этот праздник и очень вымотались.

Лайтовое видео с тренировки к Большому Женскому Ралли.