Audi A4 Avant (B8) Поліпшення гальмівної системи 1 (примірка придбаного) + номери запчастин. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Хаюшки 👋

Маленький вступ👇

Так сталося, що авто я придбав на двох комплектах коліс - літні 225/50/17 з литими дисками та зимові 225/55/16 на штампах з ковпаками. Було очевидним, що і розмір коліс, і розмір колісних дисків буде більшим. До цього у мене був Т4 на колесах 245/45/18 - автомобіль був комфортнішим за 215/65/16 С-шку, то ж зрозуміло було що мінімум 18 диски і не на дюйм менше.

Штатний розмір коліс на сягає 225/55/16, 225/50/17 та 245/40/18. Але в купі з підвіскою S-line авто мало низький кліренс та завалені в арках колеса.

Особисто мені до вподоби, коли колесо рівномірно розташоване в колісній арці, то ж було прийнято рішення встановити пружини в круг від Allroad в парі з новими амортизаторами В4 (котрі йдуть в S-line) та перейти на більший розмір коліс.

Штатно у Allroad розмір коліс на дюйм більший. Тобто всі аналогічні розміри, але діаметр посадки шини +1.

Таким чином було вирішено що новим розміром авто стане 245/45/18 взимку та 245/40/19 влітку.

До чого ж я це все вів? А до того, що мені око ріже, коли на авто встановлені великі відкриті колісні диски і скрізь них видніються маленькі гальма. То ж перш ніж купувати нові колеса я вже точно знав, що буду встановлювати більші гальма як спереду, так і ззаду. І з цим є кілька нюансів: не можна спершу купувати нові колісні диски а вже потім встановлювати туди гальма - гальма можуть просто не влізти. І тоді без проставок (в кращому випадку) не обійтись.

І про це я розповім трохи пізніше☝️

Болт он варіантів, не за всі гроші світу, насправді, не багато: гальма від S4 (345 перед та 330 зад) та від 3,0 TFSI в кузові С7 (356 перед та 330 зад). Якщо із задніми гальмами все було ясно (вентильовані 330), то от із передніми - ні. Лишатись на маленькому штатному супорті але під скобу 345 диска мені не хотілось. Та і за одну таку скобу просять по 200$ - геть не цікаво. А от супорта від С7 кузова мені не дуже подобались (виглядають як долька апельсина, ну хіба це серйозно😂).

Але також було знайдено інформацію, що до встановлення передніх гальм від A8 D3 4,2 на 360мм дисках.

Але система болт-он не встановлюється: був змінений виліт ступиці та форма поворотного кулака (D3 кузов то попередня платформа і ті гальма стали би болт он на С6, але ніяк не на В8).

Сам супорт прикручується болт он. А от гальмівні шланги та самі диски потрібно брати інші.

Гальмівні диски потрібно брати якраз від тих самих "апельсинових дольок" (356 від кузова С7), а гальмівні шланги від Каєн/Туарег (в першому кузові з двигуном 3,6).

Так от, стосовно гальм і колісних дисків - супорта ці реально великі і якщо їх встановити на платформу В8 то колесо ви зможете прикрутити з проставкою не меншою за 15мм. А отже потрібно одразу думати про те, щоб внутрішня геометрія спиць колісних дисків дозволила вам розмістити там супорт.

Отже колісні диски потрібні від A6/A7 кузова С7 або Q5 8R.

Доречі, колісні диски від Q5 8R не дозволять встановити "дольки" - болт прижимної скоби колодок упреться в спиці - колесо не провернеш☝️

Як ви вже зрозуміли, передні гальма у мене будуть мікс супортів A8 D3 (ATE 360) з гальмівними дисками А6 С7 (ATE 356), а задні 330 від А6 С7.

Додаю фото примірки супортів (на стандартні гальмівні диски) для візуалізації різниці в розмірах гальмімної системи.