Ну, уже замерзаЛ, вместо замерзаЕТ. Много всего произошло за последнюю неделю с машиной, времени как-то особо не было выкладывать, но теперь постараюсь максимально всё упорядочить.
Как-то даже привыкаешь к мелким косякам по машине, и утро уже не утро, если всё в порядке :-) Беда это, конечно, но делать нечего, понемногу преодолеваем неприятности. Вышла, значит к машине, пробую заводиться ииии… падает педаль газа. Возвращаюсь к своей неопытности, паника беда, первое, что пришло в голову — лопнул тросик. "Алло, пап, у меня беда…" В общем, путем проб, ошибок, извиваний под рулём и подсказок, было выявлено, что тросик спал с педали.

Одела тросик, скрестила пальцы, но нет, педаль упорно лежала на полу. Под капотом вручную она откидывалась, пружина вроде на насосе срабатывала, но силы её натяжения явно не хватало. Трос ходил оооочень туго. А, да, мы ж таки завелись при этом))) Ну и пока я бегала от капота к машине играясь тросом, что-то где-то оттаяло и педаль стала в своё привычное положение.
Это потом я уже поняла, когда вспомнила, что перед этим день каталась по лужам, увидела потрескавший кожух троса, скорее всего просто попала вода и что-то где-то примерзло. И глупая женщина приняла стратегически важное решение. Нет, не поменять трос, а оставить всё как есть. Роковая в общем была ошибка, т.к.после пары дней тепла и отсутствия беспокойства со стороны педали, пришел минус, и история повторилась. Но я-то уже на опыте))) В тот же вечер трос был снят, вымыт, вычищен, высушен на батерее, кожух обмотан изолентой и следующим утром поставлен на машину. И вуаля — проблем как не бывало.
А, да, потом ещё у папы выяснила, что заводской трос не подойдет, т.к. есть проблемосы с насосом и крепление для тросика переделывалось, но это уже совсем другая история…

ЗЫ У знакомога такая беда была на Нексии, замена троса ничем не помогла, новый замерзал як зараза, видимо хранили как попало или ещё чего. Так что — сушка на батарее — вернячий рабочий вариант.)))
Пробіг 481500 км.