Дизель, Янка и мороз…

Доброго времени суток, друзья!
Хоть муж и не одобряет мой суржико-разговорный стиль письма, пожалуй, продолжу в том же духе)). Заранее простите меня, ребята, чьи глаза кровоточат при попытке вникнуть в суть мною написаного.)

Случилась нам поездка на село в выходные. Повод хороший — у папы День рождения. Похвастаюсь заодно подарком :)

Погуляли, отдохнули. Ночь с субботы на воскресенье у нас выдалась морозной, порядка -19, со слов мамы, день воскресенья тоже был не особо теплым, с морозом. Мужчины мои занимались злополучной скобой стаба, а я, ввиду не очень хорошего самочувствия и холода просидела в доме. Со слов мужа мучались со скобой знатно. Укрепляли место крепления "язычка" к скобе угольником. Т.к. была вероятность, что подуставший металл просто не выдерживает нагрузки и папина идея с тем, чтобы доварить этот самый "язычок" могла потерпеть фиаско)). Пока что все работает, понаблюдаем. При желании, муж поделится впечатлениями о морозном ремонте в комментах.

И вот вечер воскресенья, самое время ехать домой. Путь не длинный, не короткий: +/- 150 км. Отъехали км 4 от дома, чувствую, пропадает тяга в машине, как будто заканчивается топливо. Глохнем. Заводится с трудом, но заводится, проезжает +/- 3-5 км и история повторяется. На холостых вроде работает, но не понятно как долго. После примерно 50 км от дома я уже запаниковала, что угроблю и стартер, и акуум, и вообще беда.
Грешили в основном на перемерзшие шланги которые к баку идут, но они в Опеле переделаны в салон, чтоб теплее, в фильтре топливо было, не замерзшее, может немного густоватое, но не критично.
И снова "Алло, пап…")) Говорит, может в новом топливном фильтре беда, на старом такого не было. Вроде как этот мелкой очистки, и когда густеет топливо, оно не проходит в том количестве, в котором нужно.

По итогу. Встретились на середине пути, поменяли фильтр на старый, вроде все норм, но… Перестала работать печка. А в -19, это, я вам скажу, то ещё равзлечение, когда на тебя дует морозом с улицы))) три секунды — и ты ледяха. Опять куча мыслей: антифриз, завоздушило, хотя не понятно от чего. Всё оказалось намного проще — кто-то просто "руки-сетка-рабица" сдвинул бегунок печки на холодный воздух )))))

Включили печь, добрались домой. Полуночники. Забрали акуум от греха подальше с собой в тепло, бо утром же заводиться как-то нужно…

Сегодня -15 утром, ведро кипятка, теплый аккумулятор, завелась в принципе не без усилий, но завелась.

А ещё получается до этого ездила на WOGовском дизеле. Один из самых дорогих в городе. Нет, не хвастаюсь, просто хочется верить, что за эти деньги мне продают качественное топливо. Каким бы неприхотливым был старый дизель. Дома папа "подсобил" — влил литров 20, мягко говоря, второсортной соляры. Может и это сыграло свою роль…

Я к чему это всё "многобуквие" сочиняю… Мне тут на днях коллега-вектровод задал вопрос, про особенности эксплуатации дизеля зимой. Ну и я героиня рассказывала как у меня не возникало "типично дизельных" проблем, хоть и первая зима, и всё такое. А тут впечатлений набралась с головой.))) Беда это, старый дизель зимой) ну, а если не беда, то куча мелочей, которые нужно предусмотреть. И желательно вовремя. Зима — это вам не шуточки. Такие дела.)

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!