#17 Свет в конце тоннеля…

Доброго времени суток, друзья!
Спасибо, что Вы с нами! 😌

Спасибо всем, кто откликнулся, поддержал и помог. Пожалуй, продержу интригу до конца статьи и не буду говорить кто в итоге оказался прав…👌Кому интересно — читайте снизу вверх🙃 а всем кто осилит много букв — конфетка 👌

Я тут столкнулась с мыслью, что из художественных рассказов мой БЖ плавно превращается в такой, что мог бы быть кому-то полезным… Может пора отбросить лирику и писать как-то серьезнее? Сортировать статьи по поломкам?
Хотя… Наверное, нет🤔

Так вот. Лучшая диагностика — это диагностика сделанная своими руками, а в идеале — у бати в гараже. 😁
Посему было решено ехать в пятницу к родителям, не откладывая.

Утро пятницы. Заглянула под капот — вода на уровне min (и не кипели уже аж целую неделю). Не понравилось, долила до максимального. Глянула масло — чуть ниже середины, но уже пора менять, так что доездим, захлопнула капот и полетела. Примерно через 120-130 км сначала перестал дуть холодным кондей, а потом и стрелка температуры поползла вверх. Приехали, подумала я и полезла под капот. Более дурацкой ситуации я и представить себе не могла. Знаете кто утром не закрыл крышку расширительного бачка? Все верно, баба за рулём 🤦‍♀️
Странно как я ее не потеряла. Лежит себе под капотом загорает она🤗
Долила воды, опять до максимума, доехала домой, благо оставалось км 30. Только повернула ко двору, пока ждала, что батя откроет ворота как стрелка температуры опять полезла вверх… Нучтозанах… Открываю капот — лопнутый патрубок, кипящая вода во все стороны… Ауффф…

На фоне всего этого батя с ходу поставил предварительный диагноз — газы в системе, значит прокладка. На этом и порешили, но это не точно 😁

Долили воды, решили значит проверить систему охлаждения. Работают ли вентиляторы, открывается ли термостат. И тут батя замечает, что термостат открывается позднее, чем хотелось бы.
А точно, вспоминаю, что по совету мастера и по совместительству батиного кореша я взяла термостат, который не при 85" открывается (как у всех нормальных людей, полагаю), а при 92". Чтобы попа зимой не мерзла. Ага… А температура кипения воды что? Все верно, ниже чем антифриза. И пока она была на минимуме, расширительного ей хватало, а после того как я долила до максимума — перестало. Вода уже кипит, а термостат еще закрыт. Вот она и нашла выход.

Так что, всем желающим поставить термостат, который срабатывает позже — настойчиво советую избегать моих ошибок.

Итак, после всего этого батя согласился, что газов в системе может и нет и может даже не пробитая прокладка. Поехали дальше.
Проверили метки — все ок. Метка на блоке совпадает с меткой между 5и6 зубами на шкиве коленвала (да-да, я знаю как считать 😜). При этом метка распредвала с меткой на кожухе ГРМ.
Отец грустнеет на глазах. "Блин, а я надеялся проблема в метках"
Нет, говорю, слишком легко, погнали дальше😁

Дальше мы проверили систему на подсос воздуха. Дымогенератор для слабаков.

Dony-dgons если ты это читаешь, думаю, скупая мужская слеза — это будет самая ожидаемая реакция😁 Я не успела позвонить по тому номеру, что ты дал, решила, что после выходных.

Так вот, батя спокойно подкурил сигарету, откинул патрубок от коллектора, всунул туда сигарету и с гордым видом заявил "смотри, дыма нет"
А я, честно признаться, в этот момент афигевала и не знаю от чего больше — от того, что ланос очень быстро скуривает сигарету или от того, что у меня под капотом, где на минуточку установлено ГБО, торчит подожженная сигарета.
🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️
Ну, подсоса нет, и славно. Едем дальше.

Свечи. Выкрутили по новой, все цвета глины, чистые, все гуд. А давай-ка пооткидываем бронепровода. А давай. И тут на 3м цилиндре выясняется что? Все верно, что он не рабочий. Биииинго.

— А как тебе проверяли цилиндры, что все оказались рабочие?
— Ну так же само, откидывали броники
— Ну ты ж слышишь, двигатель не реагирует
— Слышу
🤔

Пока я представляла как изощренно я отомщу диагносту за такой вселенский наë… гхм… обман, батя уже достал у соседа компрессометр. По итогу:
1й: больше 10
2й: с трудом 10
3й: 8
4й: 9
Занавес.

Месть в моей голове стремительно разрисовывалась новыми красками.

Единственное, что смягчало участь этого мужчины — к нему я приехала на хорошо прогретой в ходу машине, а батины манипуляции проводились на нагретой на холостых машине. (Прогретая в ходу троила значительно меньше и работала ровнее)

Но, по крайней мере картина неисправности обретала четкие очертания. Мы хотя бы стали понимать куда двигаться.

На холодную третий цилиндр не работает. На горячую кое как.

Вечер пятницы прошел не зря и я счастливая поползла спать.

Далее был целый свободный день субботы, я успела помыть подкапотку, убрать в салоне. Были попытки устранить течь конденсата с кондея в ноги пассажиру, но как-то не сложилось.

А сегодня было принято решение заехать к еще одному мотористу. Ну надо — поехали.

По пути заехали за антифризом (Sintec)и промывкой(Mannol).

Ну и дальше собсна умный дядька-моторист посмотрел на работу двигателя, почесал макушку и сказал что? То же самое что и сумской диагност — очень похоже на то, что клапанам мало места. Либо они изначально выше нужного (то бишь нексиевские), либо неправильно притертые, выгорают, поднимаются, и упираются, тем самым не уплотняют.
"Выкинь шайбы с под рокеров и поймешь. Хлопков в воздухан нема? Значит сразу выкидуй ту, что на впуск, если не поможет, ту что на выпуск"

Ломать не строить. Приехали домой сразу промыли систему охлаждения. Залили новый антифриз, все чисто, красиво, не бурлит и не выгоняет.

Ну и полезли под клапанную крышку. Жаль конечно, что когда в работе, фоткать никак не получается. Ибо батина приспособа для того, чтобы нажать клапан настолько великолепна, что достойна высших похвал. Вытянутая "тарелочка" стоила мне вырваного с мясом ногтя🙄
Но разве ногти имеют значение, когда после всего проделанного машина завелась и практически без "троения"? Конечно нет, не зубы ж, отрастут.

Да, теперь рокер бьет прям по клапану. Или наоборот?

Вытащили мы обе, и на впуск и на выпуск. Машина стала работать ровно. Проехалась немного. По ощущениям, раньше к багажнику был привязан локомотив, а теперь его отцепили. Единственная беда — зазоры получились явно больше чем нужно и теперь отчетливо слышно "цокот гидриков" Но это временно.

С меня взяли честное слово "Не наваливать, а ездить спокойно" и разрешили докатать эту неделю.

А дальше было принято решение перекинуть клапана с моей старой треснутой головы (если конечно они в порядке) на эту. Ибо не понятно такая беда только на третьем цилиндре или и на остальных тоже, просто пока не проявляется.

Проехала 120 км — машина не кипит, антифриз не выгоняет, работает ровно, приемистая, при сбрасывании оборотов не глохнет. Все отлично, кроме лясканья🙃 немного надоело за дорогу.

Но, думаю скоро и его мы победим.
Вот.

Спасибо всем, кто дочитал и проникся☺ Обещанная 🍬
Продолжение следует😁

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!