Установка ништяков. День 2

Вчера с грустным лицом потопал домой. Запланированные ранее мероприятия выполнились не в полном объёме и принял решение посвятить второй выходной день автомобилю. Опять с утра поехал в гараж. Попутно заехал на рынок и купил некоторые полезности. типа ВэДэшки и парочки болтов с гайками.
Приехал в гараж, Масик еще спал :) Проснулся от того, что оказался без двух передних колес и посажен на брюхо… Так удобнее копаться в подвеске и как то пространства побольше. Первым делом принялся реанимировать сломаный болт в нижнем рычаге, который крепит аммор. Выкрутить не получалось, пришлось высверливать. 5 мин и готово. Далее поставил на место новый аммор и принялся за тормозные шланги.

Свиду лишь один был стремным, однако на остальных имелись многочисленные микротрещенки и решено было заменить и их. Теперь уже, вооружившись ВД40 и нормальными пассатижами, я смог таки открутить эти проклятые гайки) Не сразу конечно, но они поддались без всяких проблем. Закончил с левой стороной и перешел на правую, где благополучно всё так же было заменено.

Очень хотелось снять супорта и погонять поршня, которые с наружной части позакипали и попросту мертвы :( Смог поменять тормозные колодки лишь с внутреней стороны, так как там хоть как то можно втопить поршня. Поковырявшись какое то время, передумал туда лезть. В другой раз. как всегда сам себе сказал.

Прокачал тормоза, всё работает. Подвеска спереди стала лучше. провел тест драйв по автокооперативу и остался очень доволен. Подвеска не так сильно переживает ямы и неровности, а тормоза еще лучше) чем были. Педаль потуже. колеса все блокируются, по крайней мере на гравии тормозили все четыре. Как то на асфальте неохота была проверять. Думаю там врядли все застопорятся. В общем день прошел отлично, всем доволен и рад, что доделал задуманное.

Реклама

Перевір авто!