Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не успели мы разобрать мотор, как нам уже привезли из другого города какой то неизвестный блок. Ну как неизвестный… маркировка на нем есть и даже какие то надписи и цифры, но что они означали никто не знал. Связаться и разузнать о таких нюансах не представлялось возможным. По внешнему виду было видно, что деталь пролежала на складе (а может и на улице) продолжительный срок. Слой въевшейся пыли, ржавчина на поверхности указывали не на самые лучшие условия хранения. Чтоб понять с чем имеем дело нужно было сперва отмыть блок. Не полностью, а хотя бы частично в местах, которые важны для установки ответственных деталей. Вооружившись тряпкой и бензином, я принялся за работу.
Через час мои старания уже были видны. Солидол с легкостью растворялся в бензине и рабочие поверхности блока предстали во всей красе. На некоторых из них была явно выражена глубокая коррозия. Не представляю как такое могло произойти на этой поверхности. Из-за чего такое вообще может случиться?!
Рассмотрев более детально бугеля обнаружили, что из 5 лишь один подходящий под этот блок. Остальные, видимо, от более старого блока (резьба в боковой стенке шейки бугеля М12). А должны быть М16! Болты никак не закрутятся в отверстия, а значит бугель будет подвержен смещению в продольном направлении (в направлении оси коленвала).
Делаем вывод, если болты не вкручиваются, а блок возможно обрабатывали (точили), то смещение бугелей неизбежно и использовать такой блок можно только на свой страх и риск. Тем более цифры напротив каждого бугеля уже свидетельствовали о том, что обработка блока выполнялась и "сотки" откуда то снимались. Невероятной оказалась картина реставрации в районе канавок под полукольца коленвала, в простонародье — полумесяцы. Наплавили металл похабно и обработали так же. Как это скажется в будущем никто не знает. Рисковать не хочется.
И снова моторист выступил с предложение отказаться от блока. Я уже начал подумывать о том, что он не хочет делать свою работу… но нет… не может этого быть, он не такой :) В очередной раз посовещавшись с начальством находим единое правильное решение — снимаем двигатель с донора, который был на ходу, но в силу определенных причин списан. И такой вариант нашелся. Правда не сразу.
