Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Минулого року на АЗС почув непонятний звук наче хтось болтів накидав у кат,але тоді я подумав що акпп подихає).Зимою підняв на підйомник, каталізатор візуально цілий дивився з сторони хомута, але стукавши кулаком по ньому було чутно дребіжання у середині, розсипався з переду.
І так купив 50 см нержавіючої труби 304 , 60мм діаметр, дріт для зварювання нержавіючої сталі ER309L для напів автомата,та самі каталізатори
59956 Magnaflow, американського виробництва,одне з адекватного ціна якість ресурс.У мене розсипався тільки 1 каталізатор правий лівий цілий, думав б/у узяти, але ціни мені говорили не адекватні 400+ і ще сам знімай.Спершу вибив правий ломом, лівий акуратно вирізав та варив незрозумілу трубу, проїзди тиждень часу, смерід такий як від газона у гаражі очі виїдало, проставки стояли на датчиках кисню і чек горів)Час встановлення. Нержавіюча сталь специфічна при зварюванні,але то плюс в от зачистка фіаско, вона дуже тверда і пластична водночас,для її зачистки найефективніше це просто треба якомога сильніше притискати захисний круг при роботі.Труби прихвачував на авто і на землі обварював, все тримається добре, можливо вигляд не те що сподівався але хоч не згниє.Каталізатор розміром 2.5 дюйми це 61 мм чи щось таке, трохи більше у діаметрі за решту системи.
Ефективність роботи нових каталізаторів не те що хотілось) після 300 км вискочив чек прочитав код та виявилась мала ефективність каталізатора по бан1 права голова. Тому знову вкрутив проставки і уже як другий місяць їзджу нею усе супер, запах з вихлопу практично відсутній, стандартні краще справлялись із цим.
Звук став більш басистим і приємнішим.
Мої враження позитивні середина каталізатора теж з нержавіючої сталі так що не сплавиться як керамічний Китай, але і дороший.
На фото не готове до кінця
Також замінив підвіс вихлопа біля акпп. Знайшов нові резинки від пасата б5, вони ідентичні,а до ауді не підтягує інформацію для замовлення.
У Магнафлов є два типи катів: федеральний і каліфорнійський. Один під євро-2, другий під євро-4, якщо мені пам'ять не зраджує.
Собі, коли купував, брав федеральний, бо двигун євро-2, нема смислу )
Від оригінального кату 124 запах таки трохи більш фіалковий, та )) , в декількох одноклубників вони ще збереглись, тому порівняти була можливість. Але не настільки й велика різниця, якщо порівнювати її з повністю відсутнім катом )