Передісторія така, пропадав антифриз від заміни олії до заміни грамів 300, а в останній місяць під авто побачив плями. То справді був антифриз. Підібратися до місця, звідки тече дуже складно, ендоскоп звичайно вирішує всі проблеми.

Отже може комусь буде корисно знати, для себе я відкрив методи діагностики помпи.
Виявляється бувае таке як "Контроль витоку сальника"
Усередині помпи є сальник (механічне ущільнення) між антифризом та підшипником.
Якщо сальник починає зношуватися: охолодна рідина виходить через дренажний отвір
вона не потрапляє до підшипника, щоб його не зруйнувати
по появі рідини можна зрозуміти, що помпа починає вмирати
Це зроблено спеціально — щоб витік було видно зовні.
Так от у нас цей отвір знаходиться зі зворотного боку помпи, дякую картинкам з інтернету, це дуже допомогло ось

машину поставив чекаю на запчастини