Любиш кататись - люби і бензонасос міняти

В порівнянні з експлуатацією Дарта в Україні тут він почав їздити набагато частіше і пробіги довші, хоч і по трасі. Відповідно почали вилазити якісь дрібні поломки. Ще й напевно роки + пробіг дають своє, хоч для мене все одно по відчуттях це майже нова машина... Якій вже 10 років...😅

Отже що в меню на цей раз? Почав дуже нестабільно запускатись і працювати двигун. Помилки по бідній суміші. Провали при натисненні на газ. І все це тільки на бензині, як тільки двигун прогрівається і перемикається на газ - все пропадає.

Я відразу подумав, що помирає бензонасос. Але вирішив перепитати в чаті по Дартах - може хтось з таким розбирався. Ще не встиг дописати всі деталі деталі проблеми, а уже отримав пораду їхати до газовщиків😄 Часто бачу, що як тільки люди чують "ГБО" вирішення будь-якої проблеми будуть бачити саме там. Але то таке...

Інша людина сказала, що це дуже схоже на підсос повітря. І дійсно, якщо зафіксувати оберти на 1500, то двигун починає ритмічно провалювати і повертати оберти. 

Спробував я сам пошукати підсос, але в районі впускного колектора таке спагетті з газових трубок і дротів, що так просто на око нічого не знайдеш. Хіба повністю міняти всі трубки, прокладки і т.д.

Поїхав на сервіс, там якраз тільки купили димогенератор, тому я сподівався на швидкий пошук. Діагностику зробили - підсос не знайшли. А потім поміряли тиск бензонасоса - і що? А він видає 1.1 бар з необхідних 4+ . І чесно кажучи я був вдячний йому хоч за це, бо зміг хоч якось до сервіса доїхати. Потім хлопці ще дістали колбу з бензонасосом, поганяли його так ще. Чи то сам насос чи несправність в клапані який знаходиться там же в колбі - не розбирались. Бо як той клапан перевірити - хз, а я хотів ще якось додому доїхати, тому експерименти з розборами і колхозом не дуже мене приваблювали.

Ну в далі постав вибір - міняти тільки сам насос або колбу в зборі. Хлопці з чату люб'язно надіслали партномер окремо насоса, тому поділюся і тут:

Інша опція - це колба в зборі. А щоб не за космічну вартість оригіналу (300-400€), то це тільки з Аліекспрес.

Якщо проблема в клапані а не насосі, то доведеться знову діставати колбу і міняти вже в зборі. А машина вже на той момент 2+ тижні була в неробочому стані. Тому вирішив міняти колбу на китайську. А якщо вже той ноунейм бензонасос здохне, то поміняю на Мейле чи щось інше нормальне. Тим більше вартість насоса з доставкою 55€, а вартість колби 77€.

Партномер колби в оригіналі - 4593986AB.

На аліку виглядає ось так: 

В якийсь момент подумав як я до такого докотився, але тут або переплата в 4-5 разів і чекати місяць оригінал з США, або ось так...

Замовив, приїхало. Розміри, виходи на патрубки, поплавок і т.д. - все як в оригіналі. Тільки трохи інша конструкція в районі того металевого клапана:

Ну а далі все просто - пару збитих пальців і старе добре насильство і фіксуюче кільце на баку відкрутив. Стара колба - out, нова - in.

Трохи кайфу від парів бензину і справу зроблено. Двигун запустився ніби нічого і не було. Помилки витер, тестовий виїзд зробив - все ніби добре. В ідеалі звичайно було б розібрати нову колбу і подивитись на насос, але полінився і вирішив не ризикувати щось зламати, бо там все пластик. От якщо китайський насос помре - тоді буду експериментувати😄

Подумав ще, що дуже іронічно, що я завжди їздив з як мінімум чвертю баку бензину, щоб же ж насос не згорів (типова помилка власників авто на ГБО). А він падло все одно помер...😄

Реклама

Акція -50% на діагностику