Форсунки, чип тюниХ

В холодную пору года обратил внимание, что после запуска из выхлопной трубы идёт сизий дым, но не масляный. И исходя из едкого запаха я приговорил форсунки. Так же наблюдалась особая вонючесть и после прогрева. Так же, к симптомам можно было отнести неизвестный лязг, как по мне, очень похожий на цепь, до того как двигатель прогреется.
Я, немного, или много, но в общем расстроился и начал приставать к своему механику с идеями по замене умерших деталюшечек. По ходу пьесы жалуясь на то, что после чип-тюнинга(да, начальнике, шип тюнинха делать будим), так как даже субъетивным жопомером не почувствовать прибавку в ~70 нм тяги — мягко говоря, сложно. На что получил ответ, детали закажем, не переживай. А по поводу тюнинга, поедь к проверенным людям.
Сказано — сделано.
Решил для начала поехать на чип тюнинг. По итогу, для начала очень долго искали оригинальную(стоковую) прошивку под мой блок. И это тоже было совсем не просто, так как предыдущие спициализды потерли идентификаторы блока. Потом в неё вносили корректировки и заливали. И… и я офигел. Двигатель стал работать мягче, стал более эластичный и легче запускаться, и удивительно, но факт, пропал лязг и дым на холодную. Сам офигел. И исходя из этого от замены цепи отказались, предварительно послушав ещё раз всё стетоскопом.
Но, от обслуживания форсунок, решили не отказыватся. В общем, мне очень даже повезло, болты вилок выкрутились без проблем. Форсунки тоже достались от руки, все 4. Ни одна шайба не прогорела. В колодцах тоже чистота и порядок. Ну, разве что, совсем немного нагара, но он легко был отчищен.
А вот на распылителях форсунок были хорошие такие наросты сажи, которые не сошкрябывались ногтем. Форсунки сданы в ремонт. После того как вернутся и будут установлены на авто, дополню запись и возможно даже с фото.
Как и обещал, продолжение тут

Реклама

Акція -50% на діагностику