Насыщенная поездка

Решили мы 6 июня поехать с iBlack к нашему общему другу Максу который живет за 70 км от Киева, в городе Белая Церковь. Цель поездки должна была нести развлекательный характер с запахом жженой резины и сцепления, так как там на аэродроме еще и проводился драг рейсинг в честь юбилея местного сракерского клуба. Но случилось все немного иначе…
С самого утра машина выкинула пару сюрпризов — начал капать бензин из-под патрубка в месте где патрубок выжат хомутом, по дороге на СТО слетел радиатор с креплений, но это всё было быстро устранено. Кто же знал, что это только разминка? :)
Дорога по трассе в Белую Церковь прошла нормально — не больше 2х серьезных контактов c нашими отличными дорогами, пару раз пришлось выйти поправить губу на переднем бампере. Через час мы уже стояли в центре города с хот-догами в руках. Я отошел в магазин за водой, а когда возвращался назад увидел под машиной вот такую картину

Да, это второй пробитый поддон за пол года и меньше чем за 3 тысячи километров:) Но как? Это для меня до сих пор загадка… На машине установлена защита толщиной 4мм, которая, кстати, визуально абсолютно целая!
Что делать? Машину на трос и на стоянку, сами — на гонки.

Была надежда встретить на гонках кого-то из знакомых с Киева, кто за небольшую сумму дотащит нас домой, но всё тщетно… Я уже хотел напиться и остаться бомжевать в Белой Церкви, но Макс дозвонился нашему общему знакомому который любезно согласился дотащить меня домой. На улице к тому моменту уже темнело, а пока мы поехали за БМВ на стоянку, вытолкали её оттуда и выехали из города уже время приближалось к полуночи. На четверти пути у меня начинает садиться АКБ — когда жмешь на тормоз, аварийка перестает работать. На половине пути у нас рвется трос… Благо, рядом заправка. Трос на WOGе стоит 190 грн, ну выбора особо-то нет, скрипя зубами покупаю, иду к машине, сажусь на корточки цеплять трос и не верю своим глазам — на переднем бампере нет губы… Не знаю как и когда я ее мог потерять и не почувствовать… Едем дальше — при самом вьезде в Киев у нас почти в хлам рвется новый трос. Кое как удается связать, но трос получился настолько коротким, что когда я сидел в машине я вообще его не видел — почти бампер к бамперу. До гаража доехали без особых приключений, я уже ехал с полностью севшим АКБ. С трудом затолкали её втроём в гараж и я не поверил своему счастью что мы наконец-то дома.

В итоге имеем: трос -200грн, эвакуация — 500грн, удовольствие и полученный опыт — бесценно.
Всем удачи, ровных дорог, надёжных БМВ и верных друзей!))