Щуп мастила VOLVO V60 2,0l

Нарешті знайшов вільний день і провів обслуговування автомобіля.було замінено привід ГРМ,фільтра ну і мастило.І дальше починається як на мене саме цікаве.Датчик рівня мастила живе своїм життям,постійних показників не має,показники постійно змінюються (хоч авто стояло на одному місці і даже не заводилось)

Попередньо з заводу на двигунах D4204T..  встановлено зародиш масляного щупа (неповноцінний,просто так недолізеш.але він є.Тож зробіт сервісний щуп!)

Поїздивши пару днів,поспостерігавши за рівнем мастила через різні діагностичні програми вирішив зробити масяний щуп.

Був знайдений на розборці старий щуп невідомо від якого авто.

І виходячи з того ,що маємо в авто ,шляхом нехитрих доробок стандартного корка було виготовлено щуп.

Першочергово в автомобіль ,згідно рекомендацій VIDA було залито 5,2 літра мастила.Враховуючи що приблизно 400 грам мастила розходиться по системі отримуємо що місткість піддона 4,8 літра.

Зливаю з двигуна все мастило (виходить 4,85 літра) і розділяю його на дві ємності .

4,0 літра це мінімальний обєм і 0,8 літра це щоб долляти до максимального рівня.

Заливаю в двигун 4 літрв мастила і роблю заміри та відмітки на фізичному щупові.

потім заливаю 0,8 літра мастила і роблю чергові заміри з перенесенням міток.

От і все ,маємо нормальний фізичний щуп.залишилось його подовжити.

Маю пару думок,що до швидкого доступу до щупа,покищо обмірковую найкращий варіант.Як зроблю то викладу що з цього вийде.

В підсумку витрачено до трох годин власного часу.

Реклама

Car2naV