Розвал-Сходження (або нарешті не криве кермо)

Коли купував Хамера, то в нього всі колеса дивились в різні сторони, але момент регулювання відкладав на потім, тому що регулювання розвалу верхніми важелями здійснюється за рахунок відпускання кронштейнів кріплення і підкладання туди регулювальних пластин

А так як я планував суттєво змінювати підвіску, то вирішив відкласти цей момент на потім (коли вкину нову підвіску).
Але коли катались на оффроаді, то майстер у котрого я завжди роблю цю процедуру, подивився і сказав, що зверху та знизу стоять ексцентрики і він без проблем все зробить, ну що ж, забираю авто з хімчистки і лечу до нього:

Цифри показують реальну картину:

Далі півтори годинки справжнього чоловічого кохання і всі колеса стоять так, як і мали бути

Передок не виводили в зелену (бо по параметрах це повністю рівні колеса без нахилу), а зробили трохи колеса "доміком" для кращої керованості і щоб не викидало в поворотах.

Виїжджаю на дорогу і насолоджуюсь: кермо стоїть рівно, зайві гули пропали, авто прям пливе по дорозі. Коротше це кайф) Тепер ще мабуть і витрата пального впаде. 

Реклама

Car2naV