Важно про тормоза. Стук и хруст.

Всем привет. Хочу поделится своим опытом и разобрать причины стуков и плохих тормозов. ВАЖНО всегда проверять и следить за машиной при ремонте на СТО чтобы не было так как на первой картинке.
1. Стуки:
1)Тормозной диск возможно не затянут и болтается.
2)могут стучать колодки при торможении и начале движения. Отверстия в суппорте-посадочные могут быть разбиты, но вероятнее всего это дело в слизаных направляющих на колодках. За счёт движения диска вперёд или назад люфт колодок даёт о себе знать.
3)Очень важно это направляющие по которым ходит суппорт. Они часто изнашиваются и начинается стук, а также появляются проблемы при торможении.
2. Плохо тормозит, проваливается педаль. Касательно суппортов…
1)если есть люфт по направляющим нужно либо менять их либо покупать новый суппорт в случае если новые тоже люфтят. Так как разбит сам суппорт.
Чем больше люфт тем хуже тормоза, при этом машину может тянуть в сторону.
Есть вариант когда они закисли и не дают ходить суппорту, так как и цилиндр суппорта который из-за ржавчины не возвращается обратно или вовсе намертво прикипел.
2) если есть АБС и есть ошибка то тормоза будут хуже схватывать.

Отдельно хочу сказать про:
ХРУСТ АБС при торможении, перед полной остановкой. Либо виной тому датчики абс либо люфт суппорта. Когда между датчиком и зубьями большое расстояние. Нужно либо глубже утопить датчик либо поменять его. Зазор должен быть минимальный.

Реклама

Акція -50% на діагностику