Ремонт передних стаканов. Часть 2

Начало истории здесь

Стапельные работы затянулись почти на три недели, вместо обещанных пяти дней. Немаловажные коррективы в это внесли и майские праздники, к тому же Пасха в этом году отмечалась 1 Мая. За то время пока машина была на ремонте у меня, без преувеличения, началась ломка… Я видел ее во сне, оборачивался на любой звук выхлопа на улице, но больше всего добивало перемещение на общественном транспорте…
Но вот настал долгожданный день когда мне позвонил сварщик и сказал что машина готова. Как назло, в этот день шел проливной ливень… На ватных ногах я бежал на встречу с ней. К моему приходу машину выкатили на улицу, под капот накапало немного воды и моему лицу предстала такая картина:

На вид не очень красиво, но вроде всё сделали по уму — обварилии усилили с обеих сторон. Еще в самом начале сварщик получил наставления не замазывать швы герметиком, чтоб было видно как проварено.
Вызвал эвакуатор, в этот раз приехал манипулятор. Таким методом я перемещал машину впервые :)

Привёз машину к товарищу в гараж, где её ожидала покраска. Материалы все были давно куплены и уже через три дня подкапотка выглядела так:

А еще через два дня вот так:

На следующий день приступили к процессу сборки:

Как финальный штрих сборки поклеил заводские наклейки на стаканы:

И вот, вечером в субботу 21 мая я уже ехал домой на своей машине :) Как я соскучился за ней не возможно передать словами! Я ехал и получал неописуемое удовольствие, а с моего лица не сходила улыбка))) В процессе сборки поменял топливный фильтр и свечи.

Еще приехали крепёжные клипсы подрулевой защиты:

На этом история не заканчивается, продолжение следует…