Новий акумулятор для авто

Десь місяць назад, коли були морози, поміняв акумулятор. Давно планував, і чесно кажучи я не скажу, що старий акум був повністю вбитий. Да не "фонтан", але машину заводив, навіть в -20°С. Підзаряджав звісно періодично, хоча знаєте, було чути (навіть літом) деякий "затик" при заводці 😊 Акумулятор брав зарядку достатньо швидко, це теж побічно показувало, що він, так би мовити не "першої свіжості"...

Колись, років 25 назад, ще в "епоху жигулів" я засвоїв таке правило, що саме краще, це новий акумулятор, а всілякі відновлення і десульфатації, це просто невелике відтермування - "акумулятор капут". Та і надоїло, його постійно підзаряжати.

Зразу була думка взяти акум оригінал Renault, справа в тому, що на бувшій мої машині "Sanderik"  вже при покупці стояв оригінальний акумулятор (вона була з ним пригнана з Германії), я відкатав на ній 5 років і продав з цим же акумом, питань до нього не було ніколи

Але оригінал 60-тка коштував 5...6 "косариків", а всі DOC-ки і EXIST-ти чомусь вперто мені пропонували Bosch за три з половиною+. Та і відгуки в мережі, саме про Bosch були схвальні. Тому було вирішено брати.

Крім того, чомусь подумалось, що оригінал може бути не надто, так би мовити "свіжий". Хто буде брати дорожчий варіант, коли є непогана дешевша альтернатива, яка судячи по відгуках тоже "ходе"...

Купляв онлайн в Епіцентрі з безкоштовною доставкою, ціна 3700 грн. Уже місяць на авто, політ нормальний

І ще один цікавий момент. Який по ампер-годинах має бути акумулятор, на Renault Megane III з бензиновим двигуном K4M? 

Як бачите від 50-тки до 70-тки. Було вирішено брати 60-тку, хоча EXIST  вперто пропонував 54 А/год. Як відомо чим більший акумулятор, тим більший зарядний струм (зазвичай для кислотних акумів коефіцієнт 0,1, тобно для 60-тки струм зарядки 6 Ампер). А от цікаво електроніка Мегана, який дає струм для зарядки, чи вона якось підлаштовується під різні акумулятори?

Реклама

Car2naV