7. Дзеркальце моє ясне, дзеркальце прекрасне

Описую доопрацювання, які зробив ще в перші дні користиування авто (жовтень 25), просто ніяк не доходив до публікації.

Для тих, хто їздив за кермом авто, виготовленого для американського ринку, не секрет, що огляд у дзеркалах там, м’яко кажучи, так собі. Можна розгледіти комара на бампері, але при цьому спокійно “загубити” автобус у мертвій зоні. Навіть із додатковим маленьким сферичним елементом їздити все одно незручно.

Ще на Ford Fusion я звик до цього, але після встановлення дзеркал від Mondeo буквально “прозрів”. Після них було важко їздити на Ford Fiesta, яка на той момент була в дружини.

Після придбання Lincoln Corsair думав, що знову звикну до американського стандарту (не хотілося втрачати автозатемнення). Тим паче був BLIS. Але, як описував тут: https://driver.top/exp/636125/ - коли ледь не потрапив у ДТП, вирішив, що треба міняти лівий дзеркальний елемент.

З Mach-E все було простіше: із заводу автозатемнення не передбачалося (навіть у європейських версіях - привіт Ford із його “геніальними” рішеннями для авто за 58к $). Тож питання було лише в тому, що ставити - кастом, як на Corsair, чи оригінальний європейський елемент.

Порівнявши ціни: 80 євро за елемент плюс очікування й доставка проти 2000 грн за практично ідентичний, але ручної роботи, з очікуванням усього годину - вибір був очевидний. Зупинився на кастомі. Робив там само, що й попередній раз: https://www.avtozerkala.com.ua/

Гравіювання BLIS майже ідентичне, діод перенесли, підігрів працює, огляд - відмінний.

Огляд заміненого елементу

Огляд рідного елементу

На фото можна побачити різницю, вона колосальна. Деякі вважають, що американський стандарт безпечніше, оскільки він показує "реальну" відстань до авто, а не віддаляє, як європейське.

Порівняння обох елементів одночасно

Схожі записи

Реклама

Акція -50% на діагностику