Suzuki Grand Vitara (2G) (🦏 Crazy Rhino 2.7V6)

Грандіозне ТО або чергова капіталка

Я їжджу на Suzuki Grand Vitara (2G), Volvo S80 I
Україна

Почала підтраювати машинка, візит на сервіс мене мʼяко кажучи не порадував... в першому циліндрі компресії майже не було. "Розтин" показав смерть клапана і його посадкового місця... ремонт був не дуже бюджетним, але після, машинка просто вогонь...

Не ставте газ... а якщо вже поставили, регулюйте клапана вчасно... бо не люблять ці двигуни газ...



Заодно, замінили стартер, так як рідний був вже присмерті... тепер машинка заводиться як то кажуть "з півтика".


Реклама
Акція -50% на діагностику
#Ремонт , #Біда Біда
Ціна питання 134227 UAH,
Опубліковано: 02 березня 13:09
4 0 0
Попередній запис
Заміна радіатора

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chevrolet Lacetti 5D
ГБО в цілому норм, але ці мотори хочуть швидких форсунок, редуктора із запасом, електроніку із обд-корекцією та регулярного МАР-контролю(при 0.5 і більше - міряти зазори). Тоді проблем не буде. А клапан у мене колись і на бензині прогорів )
07 березня 13:11
Я їжджу на Chevrolet Lacetti 5D
EclipsE
kolibryks, та якраз форсунки, та мозок я поставив нові, і ніби не погні… але все-таки біда знову прийшла
EclipsE, Які саме форси і конкретно газовий блок? Клапани і постіль на газі ще прогоряють, коли редуктор під нагрузкою не дає потрібного тиску газу, тоді блок мусить тримати довше форсунки відкритими і суміш догоряє вже при відкритому клапані. Тому рекомендую ще перевірити газовий редуктор, це дуже просто: підключаємо газову діагностику і газуємо в підлогу - газовий тиск не має падати, а на нормальному редукторі навіть піднятись. Якщо ж є просадка по тиску - клапана й далі горітимуть.
07 березня 15:30